某发动机热车启动困难的故障分析*

2017-08-17张华军何宁发

汽车工程师 2017年7期

张华军何宁发

（广东科学技术职业学院）

汽车发动机电控系统应用了许多电子技术，电路复杂，技术难度大，电喷发动机在使用过程中难启动的故障时有发生[1]，并且故障隐蔽，难于发现，维修难度很大。找准故障现象，熟悉所诊断的发动机系统结构及工作原理，抓住故障特点，划分故障范围，借助有效的维修资料与维修设备对故障进行正确分析与诊断，是汽车检修的有效途径[2]。文章针对某车发动机热车启动困难的故障，进行了检测与分析，最后确定故障原因为喷油嘴油针卡死形成渗油，为解决发动机启动故障提供了维修思路和经验。

1 故障现象

该车配备的发动机为1MZ-FE电喷发动机，是我国进口车配置中较为常见的发动机。1MZ-FE汽油机是V型6缸、3.0 L排量、顶置双凸轮轴、多点顺序燃油喷射及电子控制点火的发动机。该车使用3年多，行驶里程5万km。近期出现发动机在一般条件下运行良好，但是在热车后熄火，约5min以后再启动，出现间歇性难启动的现象。熄火25～60min再启动时，难启动的现象最为明显，甚至最长启动时间达10多s。但当熄火后立即再启动或者完全冷车后启动，都没有出现很难启动的现象。开始以为只是偶然现象，后来反复出现，于是进厂保修。