钱超 冯国胜 张小荣

（石家庄铁道大学）

3.4 复合电源模型

根据选取的DC-DC模块、超级电容串联与蓄电池并联的复合电源结构类型，将控制策略、DC-DC模块、蓄电池模型及超级电容模型进行封装，搭建复合电源模型，如图9所示。

图9 混合动力客车复合电源仿真模型图

4 ADVISOR二次开发

4.1 建立顶层模型

复合电源系统的并联式混合动力汽车模型就是将建立好的复合电源模型嵌入到其顶层模块中，即用复合电源系统模型替换原有的蓄电池模块，并将新模型保存为BD_PAR_FHDYSYS。图10示出复合电源系统的并联式混合动力汽车顶层模型。虚线框中即为嵌入的复合电源系统模型。

图10 复合电源系统的并联式混合动力汽车顶层模型图

4.2 m文件和mdl文件修改及调用

ADVISOR中默认第一电源未激活状态，第二电源需要通过修改和定义底层m文件来进行激活并调用相应的超级电容模块[9]，需要对以下5个步骤进行设置。

4.2.1 修改整车定义m文件

复合电源系统的并联式混合动力汽车与传统单一电源混合动力汽车相比，多了超级电容，所以必须在整车m文件中添加超级电容说明语句，这样才能使超级电容模块被识别并调用[10]。在ADVISOR2002saved_vehicles中找到PARALLEL_FHDYSYS_defaults_in中修改整车说明语句：

添加第二电源说明语句：

最后将修改后的文件另存为PARALLEL_FHDYSYS_defaults_in。

4.2.2 点亮第二电源选项

ADVISOR中的第二电源选项为灰色，处于未激活状态，所以要先激活第二电源选项。第二电源的配置文件默认其版本为“saber”、类型为“pd”，由于建立的模型版本为“rc”、类型为“cap”，所以需要配置文件进行修改，进而避免第二电源默认“saber”检测。……