欣然

作为早期探索无人驾驶技术的先锋，谷歌近几年风头一直被特斯拉、亚马逊盖过，甚至连Uber也要对其发起挑战，而谷歌也始终没有拿出成型产品——直至Waymo出现。

Waymo是谷歌无人驾驶业务单独拆分出来成立的一家公司，虽然它背靠谷歌这棵大树，但仍然是一家初创企业。不过在业界看来，Waymo是谷歌在无人驾驶领域“触底反弹”的跳板，是谷歌无人驾驶技术顺利实现商业化的契机。

从2016年12月成立至今，Waymo的动向令人瞩目：先是在CES（国际消费类电子产品展览会）上发布了和克莱斯勒联合打造的自动驾驶概念车Portal，接下来宣布将把激光感应器的成本下降90%，紧接着又发布了无人驾驶车辆打车解决方案等新技术专利，并宣布将出售自动驾驶和无人驾驶硬件。一时间，谷歌的无人驾驶业务似乎又风生水起了。

该公司CEO约翰·克拉夫茨克（John Krafcik）表示，Waymo是开发无人驾驶技术的公司，而非汽车公司。“我们并非要制造更好的汽车，而是要帮助司机更好地驾车。”Waymo代表着谷歌巨大的野心，说它想造出一个汽车世界的安卓也不为过。

开辟未来新的移动方式

谷歌的无人驾驶项目一直都隶属于公司旗下秘密研究部门Google X。克拉夫茨克称，“Waymo”代表的是“A new way forward in mobility”（未来新的移动方式）。Waymo很快就会公布无人驾驶技术将在何时做好投入实际生产的准备。

根据外媒报道，Waymo高管透露过新公司商业模式的部分细节，比如其当前是否从合作或其他源头获得收入等。克拉夫茨克说：“我们将继续获得Alphabet提供的基础设施和资源，但成立新公司后，我们觉得自己更像是一家受到风投支持的初创企业。……