高卓

俄罗斯T-50歼击机的命运猜测

作为俄罗斯空天军2020年之后武器装备计划中的重中之重，T-50隐身歼击机近期的相关消息却不仅鱼龙混杂而且负面居多，在2017年4月初甚至传出了“因发动机问题陷入僵局，俄罗斯国防部决定冻结T-50项目”的说法。一款倾注了苏联解体后二十多年来俄航空科研院所探寻下一代先进歼击机的心血、首飞至今7年、已搞出9架原型机的型号会这样下马？用一句网络语言讲，这也太不科学了吧？

诚然，即使俄罗斯受困于经济等问题，在投入上相对困难一些，但参考歼20的发展成熟速度，同样历经多年多架原型机试飞的T-50，无论是飞机整体还是在子系统方面，无论如何也应当具备相当高的成熟度了，这还没有把T-50本身对苏-27整体气动基础的继承等因素考虑进去。虽然得等到T-50“完全体”才能用上的真正的第四代涡扇发动机—— “方案30”整体进度确实较慢，但目前T-50使用的“备胎”型号117A发动机——正式型号为AL-41F1——也已经具备量产条件，而且这也是T-50研制时就有的既定安排，仅凭一句“因发动机问题陷入僵局”就说T-50要下马，的确让人难以信服。

然而从另一个角度看，其实围绕T-50的种种争议从T-50首架原型机曝光开始就从未停止，即使是普通的军事及航空爱好者都经常从T-50的身上发掘出种种“罪状”。除了其总体布局被戏称为“拍扁苏-27”之外，其缺乏隐身处理的进气道，特别是侧面和下面的放气门和辅助进气口，实在让人难以相信其在主要方向上的隐身性能可以和真正的隐身歼击机匹敌。……