徐建炜,俞坚扬

(浙江省交通运输科学研究院，杭州 311305)

竖向支撑法应对特重车过桥的研究

徐建炜,俞坚扬

(浙江省交通运输科学研究院，杭州 311305)

以某中桥应对特重车荷载过桥为例，结合加固方法比选、有限元分析与试验监测数据，对竖向支撑加固法应对特重车过桥进行研究。研究结果表明：静载作用下，竖向支撑加固法可对特重车过桥起到较为明显的加固作用，但实际加固效果与理论模拟状态存在偏差；动载作用下，竖向支撑加固法可使桥跨结构满足特重车通行承载能力极限状态的要求。研究结果可为今后应对同类特重车过桥问题的加固方法比选与运用提供参考。

竖向支撑法；临时加固；特重车

0 引 言

随着我国经济飞速发展，工业设备日益呈现出大型化、重型化的发展趋势。伴随大型、重型设备运输而来的便是特重车过桥问题。考虑到特重车荷载是导致桥梁结构开裂、破坏和耐久性下降的关键因素[1]，我国现役桥跨结构必须合理处置特重车过桥问题。鉴于特重车过桥问题的现状,对所需经过的桥跨结构提前进行评估，并施加合适的应对措施就显得十分必要。

国内众多专家学者已对特重车过桥的应对措施进行了一定的研究。以装配式钢桥作为“桥上桥”架设于原桥面系上方，可有效分担特重车荷载，提高原有桥跨结构的承载力[2]。以现浇三钢混凝土增加拱脚位置主拱圈的截面面积，以压注高标号的水泥砂浆增强主拱圈的强度，可有效应对特重车通过大跨径石拱桥[3]。……