严希清（福建船政交通职业学院，福州350007）

基于热管理的汽车发动机热损失控制技术探讨

严希清
（福建船政交通职业学院，福州350007）

合适的发动机工作温度，可以使发动机发挥最大的工作效率。发动机工作温度过低将导致燃油消耗量上升、燃油不能充分燃烧、发动机机件磨损加大等危害。本文根据发动机热管理的理念，对节温器、前格栅进风口的传统结构等造成热损失的原因、危害，以及如何减少热损失等进行论述。

发动机热管理节温器进气格栅汽车节油

1 引言

在大力提倡低碳环保、节能减排的大背景下，随着汽车保有量的不断上升，油价也在不断地攀升，广大车主除了期盼油价下降之外，节油技术也成了关注的焦点。如何在节约有限的天然资源的同时，进一步提高汽油内燃机效率，降低碳排放等技术成为人们热衷研究与开发的课题。汽车热管理是在能源危机的出现、日益严格的汽车排放法规以及人们对汽车舒适性高要求的背景下应运而生的[1]。发动机热管理技术被列为美国21世纪商用车计划的关键技术之一，对提高整车性能潜力巨大。随着计算机技术及发动机电控技术的发展，采用电子驱动及控制的冷却水泵、风扇、节温器等部件，可以通过传感器和计算机芯片根据实际的发动机温度控制运行，提供最佳的冷却介质流量，实现发动机冷却系统控制智能化，达到降低能耗、提高效率、降低机件磨损的目的。

笔者通过多年的观察发现，目前汽车普遍存在热损失的现象，特别是节温器与进气格栅的设计存在一定的缺陷，导致发动机未能在最佳的工况条件下运行。……