邱朝钦（南平市交通建设质量安全监督站，南平353000）

姜屯隧道浅埋段冒顶原因分析及处治对策

邱朝钦
（南平市交通建设质量安全监督站，南平353000）

在浅埋或不良地质段隧道洞身冒顶坍塌是施工中常见的一种现象，本文以政和环城路纵七线姜屯隧道左洞进口浅埋段冒顶坍塌事故为例，分析了隧道发生冒顶的原因，并提出相应的处治方案，实践证明，采取的处治措施是可行的。

隧道施工冒顶处治措施

1 前言

南平市地处山岭重丘区，具有南方典型的“八山一水一分田”特征。近年来随着国家及地方经济的高速发展，原有的交通设施已无法满足交通量增长的需求，根据规划要求，及受地形、水文、地质等条件限制，或为提高土地利用率和保护自然环境，在普通公路建设中出现了越来越多的隧道工程，由于隧道施工都在山体内进行，二衬之前均属于隐蔽工程，施工过程中因各项技术控制不严、操作不当及水文地质条件等影响，特别是在浅埋或不良地质段极容易出现冒顶坍塌事故。

2 工程概况

政和环城路纵七线姜屯隧道为二级公路分离式隧道，起迄桩号为左洞ZK21+698～ZK22+665，右洞YK21+ 698～YK22+680，左洞长967m，右洞长982m，属中隧道。左洞进口成洞面桩号为ZK21+703，位于曲线段，平曲线半径为510m，右洞进口成洞面桩号为YK21+703，位于曲线段，平曲线半径为480m。左洞进口ZK21+703～ZK21+ 743段支护方式为：采用F1（a）型大管棚超前支护（长40m），钢支撑采用I20b型工钢，间距0.7m，每榀之间采用Φ25纵向联接筋交错连接，环向间距1m。系统锚杆采用Φ25中空注浆锚杆，长3.5m，间距为1m×1m梅花型布置。……