叶建仁（1.福州市公路局；2.福州路信公路设计有限公司，福州350002）

预应力碳纤维板在旧桥加固中的设计与应用

叶建仁1，2
（1.福州市公路局；2.福州路信公路设计有限公司，福州350002）

本文以钢筋混凝土简支T梁加固为实例，阐明了预应力碳纤维板加固技术及其张拉工艺，剖析了T梁加固设计方案，并对加固设计原理进行理论推导计算。在此基础上，通过对加固后的桥梁进行长期监测试验和应力损失进行分析可知，预应力碳纤维板在长期荷载作用下，预应力损失较小，这为同类加固工程提供参考。

旧桥加固预应力碳纤维板张拉工艺预应力损失

0 引言

随着使用年限的增长，许多建国初期建造的桥梁由于标准提高、设计施工不当、荷载增加、材料老化、环境腐蚀、使用功能变更等众多原因，面临着或拆除重建或加固补强，若拆除重建，势必会给国家和社会带来很大的经济负担，但传统的加固方法存在施工困难、工期较长、抗腐蚀性差、耐久性差等缺点。使用预应力碳纤维板材加固桥梁技术是近年来在国内外快速发展的加固技术之一，对碳纤维板材施加预应力，可以充分利用碳纤维板材的高强性能，同时还可以改善碳纤维板材与混凝土接触处的界面黏结应力分布，进而延缓碳纤维剥离破坏。由于碳纤维板材抗拉强度高、耐腐蚀性强、设计方便、施工简单高效等优点，使得预应力碳纤维板材加固钢筋混凝土构件的研究近年来在国内外深受重视。……