陈风柱

摘要：现今“零库存”逐步成为汽车行业的一种普遍存在的主流供货模式，而其实质就是下游汽车厂家为了降低采购成本而引入零库存模式，将成本从供应链的末端转嫁到上游供应商，以牺牲供应商的利益来达到降低汽车厂的成本，给供应商带来了一系列的财务风险和管理成本。本文以B公司为案例就汽车零部件供应商如何实施“零库存”供货模式下的财务风险管控展开探讨。

关键词：“零库存”供货模式；财务风险管控；探讨

一、“零库存”供货模式的内容

“零库存”存货管理是丰田生产模式下的一大核心理念，国内一些汽车厂家在没有掌握其精髓的情况下，采取了简单的照搬复制的方式实施“零库存”供货模式，其具体操作方法就是汽车厂家要求供应商将其生产的零部件储备在附近的仓库之中，由汽车厂家根据生产需求随时领用但不做购进账务处理，然后通知供应商对已经耗用的物资开票结算。这种“零库存”供货模式实质上就是一种经营成本的转嫁，把原先由汽车厂家承担的资金占用和库存成本分摊到各个供应商，从而实现汽车厂自身效益的提升，却增加了供应商的管理成本和财务风险。

二、“零库存”供货模式下供应商的财务风险分析

（一）汽车厂家为了满足自身的装机需求，要求供应商在其找指定的仓储物流企业设置中转库，根据汽车厂家的要求形成产品的常备库存，并由零部件厂家向仓储企业按照一定比例支付仓储配送费用，在增加供应商库存资金占用的同时又增加了仓储成本支出。……