江娜

【摘 要】本文给出了一种民用飞机空调设备验证爆破压力的确定方法，并对验证爆破压力适航条款的符合性的试验验证方法进行了研究，为空调设备的验证爆破压力条款的符合性验证提供了参考。

【关键词】空调系统；飞机；25.1438条款；验证压力；爆破压力

0 引言

1977年前，美国适航当局发现飞机的“增压系统和气动系统部件（如管路及其连接）在使用运行中常以不可接受的速率损坏”，因此通过修正案Amdt.25-41引入适航条款CCAR25.1438，旨在对增压系统和气动部件的结构强度进行测试，确保设备能长久安全运行，不影响飞机安全。本文的目的就是研究空调设备对25.1438条款的符合性。

1 条款表述

CCAR25.1438对验证爆破压力要求如下：增压系统和气动系统

（a） 增压系统元件必须分别进行压力值为最大正常工作压力2 倍的破坏压力试验和1.5倍的验证压力试验。

（b） 气动系统元件必须分别进行压力值为最大正常工作压力3 倍的破坏压力试验和1.5倍的验证压力试验。

（c） 可以用分析或分析和试验相结合的方法，来代替本条（a）或（b）要求的各项试验，条件是适航当局认为该方法与所要求的试验等效[1]。

其中空调系统设备基本属于增压系统元件，因此必须符合25.1438（a）条或（c）条的要求。本文首先给出了一种空调设备验证爆破压力值的确定方法，再对其验证爆破压力值的试验验证方法进行了研究。

2 确定验证爆破压力值

根據飞机任务阶段不同、供气方式不同、单/双空调组件工作模式、防冰是否开启等因素，空调设备的最大正常工作压力及对应的工作温度均不相同。……