周俊华

【摘 要】反推系统在飞机着陆减速、中断起飞过程中配合减速板、机轮刹车使飞机迅速减速，不仅可以缩短飞机的滑跑距离而且可以减少轮胎磨损，是B737飞机的一个重要系统。由于其工作环境比较恶劣所以故障也相对较多。常见的有反推不能正常收放、空中“反推松锁”灯亮、“反推故障”灯亮等故障。由于MEL对大多数反推故障都要求地面人工锁反推才能放行飞机，因此常常造成飞机延误。为了防止此类故障的重复发生，提高航班正点率，将排除此类故障的心得体会介绍给大家。

【关键词】反推收放；延时器；液压保险；间隙

0 反推系统简介

B737飞机的反推装置是在飞机着陆或中断起飞过程中改变发动机风扇排气的方向，向飞机提供刹车力，帮助飞机迅速减速的装置。除A，B液压系统外备用液压系统也可用于收放反推。反推手柄拉起时有两个位置，第一个位置用于放出反推，当反推全伸出后机械反馈装置才允许手柄继续向上拉起到第二个位置，第二个位置用于增加MEC的供油量，用来保证向飞机提供足够的反推力。

反推系统由四部分组成，驾驶舱反推手柄作动的三个微动电门、电子舱内的发动机附件组件（M528）以及空调舱的反推控制活门组件组成反推系统的控制部分；每台发动机上的6个反推作动筒是作动部分，其中每侧3个一组用软轴同步，分别作动每台发动机的左右反推衬套；6个近近传感器，M528以及警告牌组成了反馈部分和指示警告部分；……