张利敏， 卢士勇， 韩琦， 刘志刚， 张伟

(1. 中国北方发动机研究所(天津)， 天津 300400； 2. 中国人民解放军驻618厂军事代表室， 北京 100072； 3. 陆军装甲兵军事代表局业务处， 北京 100851)



柴油机活塞销孔型线对比分析研究

张利敏1， 卢士勇2， 韩琦3， 刘志刚1， 张伟1

(1. 中国北方发动机研究所(天津)， 天津 300400； 2. 中国人民解放军驻618厂军事代表室， 北京 100072； 3. 陆军装甲兵军事代表局业务处， 北京 100851)

针对某柴油机活塞销孔的磨损问题，分别借助有限元方法和EHD仿真方法研究了不同销座结构匹配多种销孔型线对接触应力的影响，及不同活塞销孔型线对润滑特征评价参数的影响。综合研究表明，活塞销孔型线与热变形匹配不合理所引起的润滑状态恶化是导致活塞销孔磨损的直接原因，因此通过合理调整销孔型线可使接触应力均匀，润滑状态良好，并有效降低活塞销座磨损风险。

内燃机； 活塞销孔； 型线； 磨损； 润滑

随着发动机功率及转速的提高，活塞所承受的燃气压力及惯性力越来越高，活塞销座承受的机械负荷和热负荷也越来越高，传统的圆柱形活塞销孔开裂和磨损的问题制约了发动机的可靠性，因此需采用异形销孔型线使活塞销孔应力均布，降低活塞销座处的应力集中，达到提高销座承载能力、防止开裂、降低磨损的目的。

活塞销座设计过程中，合理匹配销孔型线是关键环节。目前对于销孔型线多在工程经验的基础上采用有限元方法进行评价[1-4]，通过表征异形销孔对结构接触表面应力水平的差异，在结构上判断销孔型线匹配的合理性。……