白思春， 李京， 褚全红， 姜承赋， 赵玲玲， 杨薇

(1. 中国北方发动机研究所(天津)， 天津 300400； 2. 海军驻兴平地区军事代表室， 陕西 兴平 713105)



高压共轨高速电磁阀自升压双电源驱动方法研究

白思春1， 李京2， 褚全红1， 姜承赋1， 赵玲玲1， 杨薇1

(1. 中国北方发动机研究所(天津)， 天津 300400； 2. 海军驻兴平地区军事代表室， 陕西 兴平 713105)

在对现有高压共轨高速电磁阀驱动电路进行分析的基础上，提出了一种基于电磁阀自身的自升压方式，一方面把高速电磁阀关闭时本身储存的电能回收到储能电容中，另一方面在两缸工作间隙利用电磁阀线圈作为升压电路电感对储能电容进行能量补充，保证储能电容上的电压达到一个稳定状态。电路在保证实现双电压快速驱动的同时，使驱动结束的能量得到有效回收，同时省去外接专用升压电路所需要的电感部件，减小了电源电路的体积和设计成本，并且电控单元印制线路板的电磁兼容性设计易于保证。应用该方法对某高压共轨部件高速电磁阀进行试验，匹配出驱动参数，并进行稳定性试验验证，结果表明该方法能够满足工程应用需求。

电磁阀； PWM调制； 驱动电路； 电路设计

柴油机电子控制技术的核心是电控燃油喷射系统，电磁阀作为现代电控燃油喷射系统的通用执行器，对整个喷油系统的性能起着至关重要的作用，如何获得电磁阀的快速响应和良好的动态响应是电控系统开发中的关键技术之一[1-2]。一方面，阀体的机械结构包括复位弹簧的强度、阀体柱塞与阀体之间的间隙、阀体的升程以及阀体所选用的材料等都影响阀体的响应时间；……