马文来+术守喜

（滨州学院飞行学院，山东 滨州 256600）

摘要：分析了飞行技术专业中“双资质”教师队伍建设的必要性，根据行业特点和专业需求，构建了飞行技术专业“双资质”教师队伍知识能力结构标准。提出了相应的培养对策及评价、建设和管理方法。最后，根据民航行业需求，论证了“双资质”德育教师队伍的建设和管理问题。

关键词：飞行技术；双资质；知识结构；能力结构

中图分类号：G451.2 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2017）24-0033-02

近年来我国民用航空事业迅速发展，飞行专业人才相对匮乏。作为民航飞行员重要培养方式，飞行技术专业兼有学科教育和职业教育的特点，其实践教学的重要性不亚于理论教学[1]。为了培养高素质的飞行技术专业人才，需要建设一支既有民航教员资质又有高校教师资质的“双资质”师资队伍。

一、研究目标及问题

通过深入研究，探索飞行技术专业“双资质”教师应具有的知识能力结构，构建知识能力结构框架，提出培养对策，以促进飞行技术专业“双资质”教师队伍的壮大，不断提高办学质量，培养高质量的民航飞行技术专业人才。

二、解决问题的基本措施

1.根据行业特点和专业需求，构建“双资质”教师队伍知识能力结构框架。①知识结构，“双资质”教师需要掌握的知识面非常广阔，除本专业所必需的理论知识和专业技术外，还包括：a：科学文化知识。既包括人文、社会科学知识，又包括自然科学知识。b：教育理论知识。既要懂得一般教育规律，更要掌握航空教育的基本理论、方法和手段。c：专业知识。包括专业基础知识、专业知识和专业前沿知识。②技能结构，飞行技术专业“双资质”教师合理的技能结构应包括基本技能、专业技能和师范技能三个要素。基本技能主要包括阅读、写作及计算机操作等技能。专业技能处于核心地位，紧密结合专业特点，具备指专业实验实训指导、模拟飞行、教材编写、专业前沿跟踪等能力。师范技能包括良好的口语表达技能、规范的文字书写能力、熟练的书画表达技能、优秀的学生管理技能等。由于专业的特殊性，教师还应具备娴熟的操作示范技能和英语综合运用技能。③能力结构，飞行技术专业的“双资质”教师既是航空专业理论知识的讲授者，又是实验、实习和实训的指导者，因此须掌握几种能力：a：教育教学能力。包括扎实的航空理论基础，指导实验、实习、实训等的能力及利用现代教育手段教学的能力。b：教学研究能力。能通过开展教育教学研究，不断提高教学水平，进一步推动教学模式和教学方法的研究和应用。c：专业技能课程开发能力。能及时关注民航业的发展变化，不断更新知识。④专业实践能力。具备较强的专业技术应用能力、民航职业技能和实践经验是对飞行技术专业“双资质”教师最基本要求。⑤创新能力。能接受民航新信息、新知识、新观念，分析新情况，解决新问题，不断更新自身的知识体系和能力结构，以适应民航发展变化和飞行专业人才的需求。

2.创新形式，多措并举，不断拓展飞行技术专业“双资质”教师的培养方式。①实行“青年教师导师制”，促进青年教师快速成长，充分利用校内人才资源，发挥骨干教师、学科带头人的作用，建立青年教师成长档案，促进青年教师快速成长，全面提高教师队伍的综合素质[2]。②创新校企合作机制，建立实践教学基地，加强教师实践能力培养，依托“优势互补、互惠双赢”校企合作的机制体制，与有关航空公司和企事业单位建立实践教学基地，派遣青年教师到企业参加实践锻炼，通过锻炼提高专业教师的动手操作能力。③依托专业实验室，加强青年教师实践能力锻炼，鼓励青年专业教师走进实验室，负责实验室的管理、设备维护等，形成良好的专业技能训练环境，有效地促进青年教师实践技能的提高。④制定政策，支持专业教师获取资质证书，根据专业建设需要，选送优秀青年教师参加民航局组织的地面教员、英语教员等行业资格培训，获取相关资质证书。在条件允许的情况下，鼓励教师获取飞行教员执照。⑤合理运用“引才、育才、用才”三个环节，坚持“不求我有，但求我用”的原则，以培育本校教师为主，引进人才和聘请兼职教师为辅，规范运行机制，形成专兼结合、特色鲜明、运行高效的“双资质”师资队伍。⑥倾斜政策支持青年教师承担科研和技术开发项目，以科研促教学进步，促技能提高。鼓励青年教师申报及主持民航行业和专业应用技术项目，支持教师联合同类院校和企事业单位承担民航类科研课题，加强校际、校企交流，开展技术服务区域经济社会发展活动，实现开放办学，提高专业人才竞争力[3]。⑦超前谋划国际合作与交流，引进境外优质教育资源，聘请外籍“双资质”教师到校担任教学工作，发挥其传、帮、带作用。选派青年骨干教师通过出国考察、进修、培训等方式，学习国外先进经验，提高教师国际化水平和竞争力。

3.实行培养与评价一体化，提高飞行技术专业“双资质”教师队伍的建设和管理水平。“双资质”师资队伍的成長不仅是建设，其管理水平直接影响到作用发挥，关系到飞行技术专业人才培养质量。因此，在培养的同时，必须有相应的建设和管理措施保证其高效运行。①加强对“双资质”教师培训工作的计划，形成长效机制。建立健全机制，把“双资质”教师的培养指标作为责任部门主要领导的年终政绩考核的指标之一，并接受学校或教务处的检查督促[4]。②在制度上对“双资质”教师队伍的建设和管理给予保证。在教学、科研、职称等方面的各项政策上给予支持，改变教师职务评定中重理论轻实践、重科研成果评比和奖励中不重视应用开发的做法等。③实现校企之间师资交流的制度化和规范化。逐步建立“二元”的师资管理模式，形成专、兼职教师并重、优势互补、健康稳定的“二元”化的教师队伍。④采取“双资质”教师培养与评价一体化方式，全面提高“双资质”教师素质。建立一套层次清晰、要求明确、循序渐进的培养和考核程序，将“双资质”教师培养过程和评价指标结合起来，做到定性考核和定量考核、过程考核和目标考核的有机结合[5]。实现评价的公开、公正、客观、公平原则，合理评价教师劳动，激发教师的积极性、主动性和创造性。

4.依据民航行业需求，加强飞行技术专业“双资质”德育教师的培养。创新管理机制，在思想政治教育工作队伍建设上，着力建设一支专兼结合、师德高尚、业务精湛、充满活力的既具有高校教师资质，又具有心理健康咨询、职业生涯规划指导资质的“双资质”德育教师队伍。①建立选聘机制，不断优化队伍结构。对飞行技术专业德育教师实行严格、规范考核。选择思想政治教育、管理、教育、心理学等专业的硕士研究生担任飞行技术专业辅导员。努力形成良性循环机制，给学生管理和思想政治教育工作注入生机和活力。②建立培养机制。结合实际制定德育教师培养规划，有计划有步骤地安排辅导员参加各种形式的岗位培训和技能培训[6]。鼓励辅导员参加基本的航空理论知识培训，培养其基本的航空理论素养，以利于工作。③构建自身教育引导机制。引导德育教师养成强烈的事业心和责任感；教育其提高身体力行、率先垂范的人格魅力；引导其掌握工作方法和管理艺术；引导其加强学习，不断提高自身业务水平，不断扩大知识面，广泛学习其他相关学科的知识，努力积淀自己的文化底蕴。

三、结论

针对目前我国民航发展迅速、飞行技术专业人才缺乏的现状，从飞行员现有培养模式相对滞后的现实出发，明确了培养高层次飞行专业人才必须要有一支数量充足、结构合理、素质优良、相对稳定的“双资质”师资队伍。目前，“双资质”教师队伍的建设实践在滨州学院飞行学院取得了良好的效果，对其他高校的飞行技术专业建设也有一定的借鉴意义。

参考文献：

[1]胡波，马文来，李金华，邢琳琳.突出技术应用能力主体培养高素质飞行技术人才[J].中国高等教育，2008（10）：58-59.

[2]“双师型”教师的内涵维度与素质结构探析[J]，当代教育论坛，2008，（8）：101-102.

[3]张伟萍.协同创新视角下高职院校双师型教师队伍建设路径探析[J].高等教育研究，2014，35（4）：56-59.

[4]陶書中.“双师型”教师队伍建设的探索与实践[J].黑龙江高教研究，2006，（1）：80-81.

[5]田江.刍议新建本科院校双师型教师队伍建设[J].教育与职业，2014，（12）：72-73.

[6]邢金龙，王丽平.关于“双师型”教师培养策略的思考[J].教育理论与实践，2007，27（2）：23-25.