牛洁雯 陶志新 路笑笑

(中亿丰建设集团股份有限公司，江苏 苏州 215000)



苏州某工程基坑分坑施工技术研究应用

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(中亿丰建设集团股份有限公司，江苏 苏州 215000)

结合苏州某广场项目开挖深度较深、面积较大、周边环境复杂，且临近苏州轨道交通1号线的施工条件，采用了分坑、分块的基坑施工方法和保护斜撑加固措施，并进行了理论计算分析，经实践证明，该方案减小了对周边环境和地铁的影响，保证了施工的安全性。

深基坑，分坑施工，有限元，斜撑

1 概述

1.1 工程概况

苏州某广场项目场地位于苏州市工业园区。用地面积约22 000 m2，总建筑面积约300 000 m2。本工程基坑开挖面积较大，约为33 000 m2，开挖基坑周长大约为770 m，地下室一般开挖深度15.6 m，局部坑中坑开挖深度17.6 m，塔楼最大开挖深度达21.4 m。地下室设计为3层，底板顶面标高为-15.0 m。

1.2 周边环境

场地北侧为苏州轨道交通一号线南施街站，距离最近处为10.66 m。在开挖阶段，地铁一号线将进入试运行阶段，本工程施工要求对地铁不产生影响，并且在施工阶段做好地铁车站的保护和监测。建设场地东侧为人工河，河边界距基坑最小距离为13 m，河水面绝对标高为+1.0 m(比基坑设计地面低1.5 m)。基坑周边管线错综复杂，管线临近基坑的最小距离仅为6 m。

1.3 工程地质

拟建场地位于长江中下游冲积平原，地势相对平坦，地貌形态单一。拟建场地中西部存在3个水塘，河水水面标高约1.0 m，水深0.4 m～1.5 m，塘底标高-0.52 m～0.61 m。

场地表层分布有素填土层，施工前需要对该层土进行清除，保证其不影响正常施工。……