霍 明 刚

(北京铁路局北京工务段，北京 100069)



探讨铁路工务故障修作业流程

霍 明 刚

(北京铁路局北京工务段，北京 100069)

结合故障修的概念介绍了故障修的使用原则及适用范围，说明了故障修的具体作业流程与注意事项，并提出了现场作业地点通讯不良地段的防护措施，通过对故障修情况的统计分析，掌握了典型病害的出现频率与各车间申请故障修的比例。

故障修，作业流程，典型病害，通讯不良地段

0 引言

随着铁路提速以及开行高速动车组以来，列车的密度大、速度快。在没有天窗的情况下如果发现设备严重病害，为了防止设备病害进一步发展可能会严重威胁行车安全，结合相关文件要求，我们所进行的一种应急处置即为故障修。

1 故障修的使用原则以及适用范围

我们首先应该明确故障修的使用原则，其基本原则有以下两点:

1)春运、暑专运及调图等特殊时期或因季节性变化，对设备状态影响较大，维修天窗不能满足正常维修需要时，可申请“故障修”。

2)用最短的时间，准确有效地消除设备病害，减少对行车的干扰。

在申请故障修的时候我们必须要明确故障修的适用范围，不能盲目、随意申请。对“故障修”的适用范围我们归纳为以下几点：

1)几何尺寸超临修管理值，病害继续发展可能危及行车安全时；

2)轨道电路绝缘不良，继续发展可能造成轨道电路封联，所进行的应急处理；

3)钢轨、夹板和道岔轨件折断伤损的应急处理；

4)发生春融、冻害、水害等影响行车安全问题的应急处理；……