解读GB/T 18344-2016《汽车维护、检测、诊断技术规范》

2017-06-10金柏正方礼平

商用汽车 2017年4期

金柏正方礼平文

金柏正方礼平文

Revised “GB/T 18344—2016< Regulations of maintenance, test and diagnose of vehicles>”Published

Dec. 30, 2016, the revised “GB/T 18344—2016” was officially published. The new version has a strict limit on the cycles of first and second rates maintenance, and a detailed instruction and description of service items.

GB/T 18344《汽车维护、检测、诊断技术规范》制定于2001年，该标准涵盖所有汽车维修最基础的技术规范。其中，乘用车有着各自相对完善的维修技术规范，而专业道路运输车辆因车辆结构、配置五花八门，品种繁多，缺少系统规范的整车维修技术规范。一方面，由于近几年汽车新技术、新设备、新工艺、新材料层出不穷，当时的车辆结构、技术性能、运行环境、维修设备都发生了很大变化，所以相关部门自2008年就开始了该标准的修订工作，并于2016年12月30日发布。另一方面，2016年3月1日实施的《道路运输车辆技术管理规范》(交通运输部2016年1号)明确了道路运输车辆技术管理的责任主体是道路运输经营者，提出了周期维护的新理念，对道路运输车辆的维护间隔周期、维护竣工检测、车辆技术等级评定频次都作出了明确要求。

鉴于目前的车辆技术、道路运行条件、安全运行、环保要求，修订后的GB/T 18344重点对道路运输车辆的一、二级维护周期作了上限要求，并对维护作业内容作了详细的规范表述，真正让道路运输车辆的维护作业有了技术依据，从而确保道路运输车辆安全、低耗、高效地运行。

表1 新、老GB/T 18344标准对比

GB/T 18344-2016的特点

针对我国汽车技术的日新月异和道路运输业、汽车维修业的飞速发展，GB/T 18344-2016更加科学、合理、规范、低耗、高效，更好地体现技术与经济相结合的宗旨。新、老GB/T 18344标准对比见表1。

新标准详细修订了维护作业的项目和技术要求。增加了表3、表4和图1等内容，使其更具有可操作性、统一性和完整性。

如何进行道路运输车辆二级维护竣工检验？

1号令明确了二级维护竣工检验是二级维护作业的内容，竣工检验必须由执行二级维护作业的维修企业或道路运输经营者(自有车辆)执行竣工检验。而GB/T 16739.1—2014《汽车维修业开业条件》9.2规定：从事营运车辆二级维护的企业，应配置满足GB/T 18344规定的所有出厂检验项目的检验设备。二级维护竣工检验的检测设备有如表2所示。

从新的GB/T 18344标准和1号令及GB/T 16739标准等法规和标准可知，汽车二级维护竣工检验时，制动性能的检验可采用制动力、制动距离或制动减速度的检测设备之一的方法进行。强化有效性，二级维护竣工检验不必建造完整的汽车检测线，也没要求进行系统的计量认证，但GB/T 18344-2016标准 5.3.1.6规定：二级维护检测使用的仪器设备应符合相关国家标准和行业标准的规定，计量器具及检测设备应计量检定或校准合格并在有效期内。

车辆二级维护竣工合格证的核发规定。《机动车维修管理规定》（交通运输部2016年37号令）第32条规定：机动车维修经营者对机动车进行二级维护、总成修理、整车修理的，应当实行维修前诊断检验、维修过程检验和竣工质量检验制度。

承担机动车维修竣工质量检验的机动车维修企业或机动车综合性能检测机构应当使用符合有关标准并在检定有效期内的设备，按照有关标准进行检测，如实提供检测结果证明，并对检测结果承担法律责任。