宏观国内

发改委重申：严格控制传统燃油车产能

据国家发改委网站发布的消息，为贯彻落实《国务院关于发布政府核准的投资项目目录(2016年本)的通知》有关要求，做好汽车投资项目核准备案工作，3月28日，发改委产业司司长年勇主持召开汽车投资项目管理工作会议，通报了《关于完善汽车投资项目管理的意见》的起草情况及主要内容。

年勇作会议总结时要求各地完善汽车投资项目管理，促进汽车产业健康有序发展。一是禁止核准新建传统燃油汽车生产企业投资项目，严格控制现有汽车企业扩大传统燃油汽车产能；二是规范新能源汽车投资项目条件，促进新能源汽车健康有序发展；三是大力推进动力电池等核心技术攻关和充电基础设施建设，夯实产业发展基础；四是加强汽车产能监测、分析和预警，引导企业和社会资本合理投资；五是按照谁审批谁监管、谁主管谁监管的原则，落实汽车投资项目监管责任，加强事中事后监管。

交通部：我国新能源公交车总量已超16万辆

在国务院新闻办公室近日举行的新闻发布会上，交通运输部副部长刘小明介绍交通运输推进供给侧结构性改革有关情况，并答记者问。他指出，截止到2016年底，全国新能源公交车总量超过16万辆，新能源出租汽车达到1.8万辆，新能源城市物流配送车辆达到9.4万辆，而且在这方面各个城市都在加快推进，一方面是为节能减排，另一方面也是为实现行业转型升级。

在国务院《关于加快新能源汽车推广应用指导意见》印发以后，交通运输部及时制定了配套的有关文件，明确到2020年新能源城市公交车达到20万辆，新能源出租汽车和城市物流配送车辆要达到10万辆的发展目标，而且财政部、交通运输部还就有关新能源车的发展，制定了一系列鼓励支持政策。

《营运客车安全技术条件》实施

3月7日，交通运输部发布“关于贯彻落实交通运输行业标准《营运客车安全技术条件》(JT/T 1094-2016)(简称JT/T 1094标准)的通知”，明确该标准于4月1日起正式实施。营运客车安全达标车型由客车生产企业自愿申报，可与燃料消耗量达标车型、营运客车等级评定车型同时申报。

申报营运客车安全达标的国产客车车型应列入《车辆生产企业及产品公告》(以下统称新产品公告)，申报营运客车安全达标的进口客车车型应通过国家强制性产品认证(CCC认证)并取得《车辆一致性证书》。

客车生产企业要加强技术研发与产品升级，使已公告客车满足JT/T 1094标准要求。2017年4月1日前已经取得新产品公告的客车车型，自2017年10月1日起执行JT/T 1094标准；2017年4月1日前已经完成汽车强制性项目检验但尚未提交新产品公告申报的客车车型、已经提交新产品公告申报但尚未公告的客车车型，自2018年1月1日起执行JT/T 1094标准。

汽车动力电池产业目标划定

据《经济日报》报道，工信部、发改委、科技部、财政部近日联合印发《促进汽车动力电池产业发展行动方案》，提出加快提升我国汽车动力电池产业发展能力和水平，推动新能源汽车产业健康可持续发展。到2020年，动力电池行业总产能超过1 000亿Wh，形成产销规模在400亿Wh以上、具有国际竞争力的龙头企业。

方案提出，按照《中国制造2025》总体部署，落实新能源汽车发展战略目标，将发挥企业主体作用，加大政策扶持力度，完善协同创新体系，突破关键核心技术，加快形成具有国际竞争力的动力电池产业体系。

在动力电池领域，持续提升现有产品性能质量和安全性：进一步降低成本，2018年前保障高品质动力电池供应；大力推进新型锂离子动力电池研发和产业化，2020年实现大规模应用；着力加强新体系动力电池基础研究，2025年实现技术变革和开发测试。

北京：2017年重点整治柴油车

据《北京晨报》报道，2016年北京市严厉打击环境违法行为，全年共查处违规车辆10 071起，共处罚金454.3万元。北京市环保局介绍，2017年北京市将以重型柴油车整治、新车排放监管、油气排放监管、检测检验机构监管为重点，严格执法监管，促进北京市空气质量持续改善。根据机动车使用和排放污染的特点，建立京津冀重型柴油车联合执法试点。

北京市机动车排放管理中心相关负责人介绍，北京市将重拳治理重型柴油大货车排放污染，强化市域内行驶重型柴油车环保达标监管。加大外埠重型柴油货运车尾气污染监管执法力度，对违反禁限行及排放超标车辆依据有关法律法规严格处罚；强化本地重型柴油车排放达标监管，开展公交、旅游、省际、物流、邮政、环卫等行业专项执法检查，发现环保违法违规行为，将依法处罚并要求相关单位或个人进行限期治理。

为落实国家第5阶段新车排放标准，北京市环保部门将加强环保一致性和符合性监督抽检，特别是通过配置核查、车载诊断系统检查和车载检测等技术手段严查重型车新车。