企业市场

3月27日，宇通客车发布的2016年报显示，公司2016年实现营收358亿元，同比增长15%，归属于上市公司股东净利润为40.44亿元，同比增长14%。

宇通客车发布2016年报

3月27日，宇通客车发布的2016年报显示，公司2016年实现营收358亿元，同比增长15%，归属于上市公司股东净利润为40.44亿元，同比增长14%。在复杂的国内外经济形势下，宇通客车再次以快速增长的业绩备受瞩目。

在2016年报中，新能源客车销售业绩成最大亮点之一。2016年，宇通新能源客车产量达3.3万辆，产能利用率109.57%；在国内市场，宇通客车紧抓新能源市场发展机会，纯电动产品取得一定突破，新能源客车合计销售26 856辆，同比增长31.36%。报告期内，宇通新能源汽车销售收入187.5亿元，其中纯电动客车收入154.1亿元，插电式混合动力客车收入33.4亿元，新能源客车销售收入在总营收中占比超5成。

从目前政策的导向来看，未来补贴对客车电池能量密度、EKG等的技术指标要求更高。作为行业龙头，宇通新能源客车技术在不同车身长度、不同电池种类产品上均有储备。

安凯“子弹头”超长BRT客车交付合肥公交

3月27日，“安凯全新BRT服务合肥公交交付仪式”在安凯客车厂区内举行。活动现场，安凯客车董事长戴茂方向合肥公交集团董事长彭立煌赠送了新型公交车“金钥匙”，集安凯科技大成于一身的高铁“子弹头”造型超长公交车、全新“炫酷”双层公交车等2款全新车型亮相发车。

新款BRT带来的最大视觉冲击应该来自于车头流线型“子弹头”设计。车身大胆地使用了各种曲面，借鉴了高铁元素。“子弹头”的设计可以有效地降低整车风阻与摩擦阻力，从而带来更好的动力性与经济性，还能降低噪声。在产品研发过程中，安凯客车再度引领行业制造标准，创新性地将飞机制造技术应用于整车制造，2款新车均采用全承载车身技术、高强度钢专利结构，使乘客乘坐更安全；黄金动力链匹配计算，保证了优异的动力性及经济性能。

18 m“子弹头”车型首次采用地铁塞拉门技术，智能防夹、灵敏可靠，并拥有动车品质的防火技术，大幅提高车辆被动安全性；车辆还应用新一代数字化集成技术，引入大屏幕智能控制终端，集整车信息查询、车载无线网络、视频监控系统、智慧专家系统等7大功能于一体。值得一提的是，新款BRT在部分车窗还配备了“防紫外线”玻璃，在夏天可以有效隔热。此外，车内还设置了专门的轮椅区和母婴区，一级踏步高度控制在330 mm以内，方便乘客上下车。无论是新款BRT，还是新款双层巴士，安凯客车在车内都设计了为数不等的USB接口。

上汽红岩CKD组装重卡在尼日利亚下线

3月9日，上汽红岩首辆M100系列CKD组装重卡在尼日利亚下线，标志着上汽红岩海外市场战略又一次升级。

随着国家“一带一路”海外战略的推进和各国产业政策的调整，上汽红岩实时调整海外战略思路。自2015年启动尼日利亚CKD(全散装件组装)红岩重卡组装项目以来，经过国内外多方的共同协作，在1年时间内完成了厂房设计、搭建及设备安装等工作。2017年3月该工厂正式完成设备和组装线调试工作，3月9日，迎来了上汽红岩与尼日利亚CKD工厂通力合作、精心打造的CKD全散装件高端重卡成功下线。

据悉，该现代化工厂严格按照上汽红岩全球标准设计，重点组装M100系列车型，按照规划，新工厂生产的重卡将首先在尼日利亚当地销售，同时辐射到部分非洲国家。“CKD模式”是上汽红岩海外战略扩张的又一个崭新平台，随着尼日利亚CKD工厂的顺利启动和量产，上汽红岩重卡在非洲的战略将加速前进。

华菱2月重卡销量同比增长282%

继1月订单1 139辆，同比增幅达109%后，2月华菱重卡继续保持高增长的态势，取得订单1 862辆，同比增长282%，环比增长63%，增速位列行业第一。

销量的大幅增长既得益于行业整体形势的迅速好转，更是华菱星马苦练内功、转型发展的必然结果。2016年，华菱星马成功实现了企业的转型升级，主营产品从以专用车为主过渡到以物流牵引车为主，产品结构有了较大调整。2017年，华菱星马继续深化营销体制改革和创新，鼓励开发空白市场，推进营销渠道建设；鼓励经销商举办多种形式的终端促销及走进工厂活动等。

在生产方面，各分子公司也利用召开职代会的契机向全体员工传达了集团2017年改革发展的目标。通过责任层层传递、任务层层落实，公司上下一心，凝心聚力，保证了生产的顺利进行。

此外，服务作为企业树立品牌形象、传播企业文化的窗口，不仅是企业软实力的象征，更能提高客户对品牌的忠诚度。2017年，华菱星马继续贯彻“亲情服务”理念，不断安排技术培训走进市场、走进终端，对服务站、维修网点，同时也对大客户、物流公司的维修人员进行系统培训，提供技术支持。

沃尔沃集团总裁马丁·伦德斯泰特出席2017中国高层发展论坛

3月18-20日，由国务院发展研究中心主办、中国发展研究基金会承办的“中国发展高层论坛2017年会”在北京钓鱼台国宾馆举行。来自全球范围的商业领袖、国际组织、专家学者和中国政府高层代表共聚一堂，围绕“中国与世界：经济转型和结构改革”这一主题，就经济全球化、生态文明建设、创新驱动等系列问题进行了深入探讨。沃尔沃集团总裁马丁·伦德斯泰特总裁应邀出席“从新科技革命到新产业革命”分论坛并发表演讲。

沃尔沃集团总裁马丁·伦德斯泰特

目前，中国正加速深化供给侧结构性改革，努力寻找新的经济增长点，交通作为经济发展的基础行业，如何在新形势下全面推动国民经济和社会的可持续发展，成为热议。马丁·伦德斯泰特指出，“未来的交通一定是可持续的，朝着便捷、安全、高效、绿色和智能的方向演进。电气化、自动驾驶和车联网的技术革新和商业模式的探索将给交通行业的可持续发展注入新的动能。对整体经济起先导作用的交通行业只有走可持续发展的道路，才能实现节能减排的目标，贡献新的驱动力。”

沃尔沃集团在电气化、自动驾驶和车联网技术领域进行着持续创新和商业实践。2015年，3辆零排放的沃尔沃纯电动客车开始在瑞典哥德堡市最繁忙的路线运行；2016年，沃尔沃卡车成功挑战了从哥德堡到鹿特丹的列队驾驶并且在1 320 m深的矿洞中进行了全自动卡车的测试；目前，全球有60万辆沃尔沃集团生产的车辆正在使用互联服务。

在华期间，马丁·伦德斯泰特还访问了位于湖北十堰的沃尔沃集团与东风汽车集团的合资公司——东风商用车，并与东风汽车集团高层举行了商务会议。

2017梅赛德斯-奔驰卡车T.C.O.®运盈智汇圆桌沙龙在成都举办

3月9日，以“川”流不息为主题的2017梅赛德斯-奔驰卡车T.C.O.®运盈智汇圆桌沙龙在成都启航。来自奔驰卡车(中国)的专家团队为西南地区客户诚意奉上一场精彩纷呈的“聚•变——产业变革中的T.C.O.®运盈智汇”分享会，强势助力当地企业打造高效车队。

本次成都站的交流结合当地情况，通过“成都-上海线”这段平原山区混合路线作为案例，讲述了如何通过梅赛德斯-奔驰牵引车标配的FleetBoard®智能车队管理系统掌控车辆行驶状态，提高车辆出勤率，让以“路、车、人”为核心的精益化车队管理模式成为可能。FleetBoard®智能车队管理系统总线能收集超过2 000个关于车辆的精确数据，并基于大数据进行再次分析，为精益化管理提供客观参照。

值得一提的是，除了奔驰卡车(中国)为广大客户带来的主题演讲外，在此次的圆桌沙龙(成都站)上，与会嘉宾还分享了FleetBoard®智能车队管理系统是如何帮助车队3名驾驶员大幅提升驾驶表现，并帮助公司形成“比学赶帮超”的良性驾驶工作氛围。奔驰卡车专家团也从买车、用车、管车、养车4大方面协助解答各位嘉宾在新物流市场环境下的一系列问题。活动期间，奔驰卡车(中国)还针对客户需求，现场推荐了Actros 2644 6×2牵引车。

斯堪尼亚(中国)签署500辆意向采购协议

3月31日，珠海强竞农业有限公司与斯堪尼亚销售(中国)有限公司正式签署了500辆意向采购协议书。强竞农业董事长刘强与斯堪尼亚(中国)战略执行董事何墨池共同签署了该协议。根据协议，强竞冷链物流将接下来的3年时间将车队规模扩展到500辆斯堪尼亚卡车，旨在打造国内最大、最专业、更低碳的鲜活冷藏运输龙头企业。

在签约仪式上，斯堪尼亚向珠海强竞农业有限公司交付了首批10辆斯堪尼亚G440 Streamline牵引车。该批车辆将被编入强竞冷链物流车队，承担珠海至乌鲁木齐线路的水产品运输任务，为保障“从田间到消费者”的食品安全作出贡献。

珠海强竞农业有限公司是一家专业从事农业产业化运营的创新型企业，拥有3家子公司和一家专业合作社。刘强在交车仪式上表示：“强竞农业将继续加强与斯堪尼亚的合作，在2017年6月将有第2批斯堪尼亚牵引车加入车队。珠海强竞农业将利用斯堪尼亚卡车打造全国最大的进口冷链车队，提升公司形象的同时加强了对鲜活产品的运输保障。”

采埃孚技术中心在印度开业

德国采埃孚股份公司(ZF Friedrichshafen AG)于2017年3月2日在印度特伦甘纳邦的海得拉巴为其新落成的技术中心揭幕。印度技术中心(ITC)将专注于研发用于汽车及工业领域的高级电子及软件解决方案。此举不仅能加速印度本地产品的开发，并且有助于扩大采埃孚全球研发网络。

采埃孚首席执行官斯特凡•索默(Stefan Sommer)博士在开业典礼上说：“采埃孚在很多区域正经历着显著的增长，在印度尤其如此。我们很高兴能在有着创新中心美誉的海得拉巴开展业务。身处一个极速变迁、越来越数字化的世界里，速度是关键。我们很自豪，在短时间内就完成了相应的基础建设。”

2016年9月，采埃孚宣布建立ITC的计划。在接下去的5年中，采埃孚将计划持续投资1 500万欧元，用于基础设施建设。截至2020年，工程师人数将达到2 500人。

印度技术中心将同全球工程团队合作，主要致力于电子和软件创新。与此同时，还将加速本地产品的开发。采埃孚利用该国在人才方面的优势，研发它的智能机械系统产品系列。

大陆集团实现2016年业绩目标

3月2日，大陆集团在汉诺威发布消息称，2016财年实现了其在秋季调整的年度目标，且部分目标已超额实现。大陆集团2016财年销售额达到405亿欧元，增长率达3%，调整后息税前利润率为10.8%。

大陆集团执行董事会主席艾尔马尔•德根哈特博士(Dr. Elmar Degenhart)在呈交2016财年初步数据时表示：“今天，我们致力于研发和生产针对客运和货运交通的先进技术设备。将来，我们将通过移动交通服务增加盈利。”大陆集团预计2017年全球汽车产量将增长1%，达到近9 400万辆。根据公司预测，中国和欧洲的产量增长以及巴西和俄罗斯市场的稳定发展将会弥补美国市场略微下滑的影响。

在快速增长的高级驾驶员辅助系统市场中，大陆集团进一步提升了其领先地位：公司2016年在传感器和软件方面创下了30多亿欧元的订单金额。这家高科技企业在过去5年累计投约10亿欧元用于技术和软件研发。在电动车领域，大陆集团目前已经处于领先水平。“过去几年，我们针对电动车发展投入了10亿多欧元。今天，我们正在积极履行来自全球各大市场的订单。但若想取得重大突破，蓄电池技术还需要跨越式发展。我们预计这一点要到2024年才能实现，甚至更晚。”德根哈特博士表示。

威伯科董事长兼首席执行官古杰可(中)领取戴姆勒2016年度供应商奖

威伯科荣获戴姆勒“2016年度供应商”奖

近日，威伯科因其突出表现荣获戴姆勒股份公司嘉奖，即合作伙伴类“2016年度供应商”奖。

戴姆勒“年度供应商奖”旨在表彰供应商在质量、成本、交付可靠性以及创新能力等方面的优异表现。作为戴姆勒卡车的全球合作伙伴，威伯科凭借在电子制动系统、安全性能及动力总成部件等方面的杰出贡献成功入选。“安全、效率、智能互联——威伯科及其技术帮助我们的卡车在这3个方面实现了提升。”戴姆勒全球卡车及客车采购部副总裁Marcus Schoenenberg博士表示，“威伯科团队恪守承诺，即使面对挑战也毫不退缩。像威伯科这样深刻透彻地理解‘合作共赢’价值的供应商是很罕见的，这也正是我们之间战略合作伙伴关系的精髓所在。”

“能够代表整个威伯科全球团队领取戴姆勒公司的至高奖项，我感到无比自豪。”威伯科董事长兼首席执行官古杰可(Jacques Esculier)表示，“这是对我们所提供的业界领先的安全及效率方面技术的肯定，也不断激励着我们缔结与戴姆勒卡车50多年战略合作伙伴关系的热情。”

微宏亮相天津国际客运交通装备与技术展览会

3月30日，2017年天津国际客运交通装备与技术展览会在天津梅江会展中心开幕，本次参展的企业包括行业主流客运交通车辆及零部件、新能源设备和智能交通设备生产企业百余家。作为电动汽车动力系统解决方案提供者，微宏也携旗下商用汽车标准电池系统参加此次盛会，向参会的嘉宾呈现了“快充、长寿命、高安全”动力电池技术。

本次展会期间，微宏动力主要展出商用车车用电池技术，展出展品包括电芯和电池系统。微宏定制化的轻量化设计，可根据客户的不同需求配置在车辆的不同位置，满足不同车型的空间需求。

为了应对产业政策的变化，微宏将在4月下旬推出更高能量密度的电池系统，在保持传统快充性能的基础上，做到电池系统能量密度的大幅提升，通过规模化生产、优化流程管理以及供应链管理，进一步控制成本，为客户提供更具竞争力的产品。微宏始终坚持快速充电的创新技术路线，也将循序渐进地将先进的动力电池技术推向全球各地。

米其林联合城市公交学会开展中国公交行业与技术发展研究

近日，米其林联合中国土木工程学会城市公共交通学会在广州共同发布公交行业蓝皮书——《中国城市公交行业与技术发展报告》，这也是双方继2016年开展的“全生命周期专业托管模式在公交领域的应用”课题组的第2次研讨会。来自上海、深圳、广州、湖南等多地的公交公司代表，以及公交行业的专家同仁们相聚一堂，共同为中国的公交事业发展出谋划策。

米其林(中国)投资有限公司副总裁陆惠峰表示：“米其林与公交学会于2016年合作开展‘全生命周期托管模式’课题主要针对公交公司运营管理的优化提升。此次双方再次联手研究的公交行业蓝皮书项目，则致力于构建一幅立体的中国公交生态图谱。”

近年来，中国在交通运输方面成就巨大，尤其是公共交通领域更是取得了骄人的发展业绩。《中国城市公交行业与技术发展报告》指出，绿色出行已得到包括政府、公交公司及广大乘客广泛的支持，而可以提升出行体验的智能公交也是必然的发展趋势，并已列入国家交通发展规划。报告同时指出，新能源公交技术也已成为趋势，但同时面临着需要持续演进革新，以满足公交车队不断提升的高效运营要求。而在车队维修保养售后服务方面，原有的“碎片化”管理已经不能满足业务挑战，需要从整车、零配件、方法流程等综合角度，落实“全生命周期管理”理念，运用数字化手段，实现资产管理透明化和降低运营成本。

“中汽国际”正式更名“中机国际”

2017年3月25日，中国机械国际合作有限公司(中机国际)召开新闻发布会，宣布中国汽车工业国际合作有限公司(中汽国际)中文名称已经正式变更为中国机械国际合作有限公司(中机国际)。从“中汽国际”到“中机国际”，虽仅一字之改，却勾勒出这位汽车会展“老兵”迈向机械行业更多领域的纵深布局，彰显其“成为中国会展业的领跑者”的坚定信心。

中机国际以商业会展为核心主业，提供展览全产业链服务，在全国30多个大中城市举办了40多个大型展会，总规模接近300万m2；在境外100多个国家，承办了160多个代理展和自办展，每年专业观众达35万人次，公司拥有超过3万家优质客户资源。未来，作为中国会展界规模最大、实力最强的中央企业，中机国际肩负着助推中国机械装备企业国际化进程的重要使命。

中机国际总经理韩晓军表示，公司更名既是基于国机集团内部展览资源整合的现实需求，也是公司做大产业做强主业的长远发展要求。通过市场化的手段，将集团较为分散的展览资源整合起来，有助于发挥协同效应，做强做优展览业务，并通过资源优化整合和资本运营，力争经过3到5年的发展，成为国内展览业领头羊，跻身国际展览行业前列。

据韩晓军介绍，中机国际制定了2016-2020年公司5年发展规划。规划明确提出公司“成为中国会展业的领跑者”这一发展愿景；确定了“引领中国会展业发展，助力中国汽车业进步，推动中国装备企业全球化进程”的公司使命；对未来5年的发展作了明确目标定位，即：坚持商业会展和贸易成套“双擎驱动”的特色发展道路，初步将中机国际建设成为国内外知名的综合型展览贸易服务商。I