姚淙远+田野

（沈阳地铁集团有限公司运营分公司）

摘 要：国家交通事业的发展推动高速地铁成为非常重要的交通工具，其极大改善了城市交通状况，便利了城市居民出行。为了更好的促进高速地铁得以更好运行，对整列地坑式架车机在高速地铁检修中的运用进行分析研究就显得非常重要。基于此，本文就整列地坑式架车机在高速地铁检修中的运用进行探索，希望可以为地铁的维护发展提供借鉴。

关键词：高速列车；整列地坑式架车机；列车检修

一、地铁列车地坑式架车机主要技术特点

轨道式列车地坑式架车机在应用过程中能够得到人们的青睐，主要是因为其具有自身特点和优势。首先，其兼容性好，我国所运营的轨道式列车有多种不同型号，各型地铁列车的架车技术参数又各不相同，地铁列车检修基地要满足不同型号的列车的检修，多以具备兼容性要求为标准。其次，工艺匹配性好，轨道式列车地坑式架车机采用了弯臂式设计，使得转向架更换具有非常高的灵活性，能够根据实际的维修节奏及段方的人员配置情况可以单独更换任意位置转向架或在几个不同的位置同时进行几个转向架的更换，也可以对全部转向架同时进行同步更换。第三，高同步性，轨道式列车地坑式架车机具有高同步性，其在每套举升丝杠、螺母系统，都设有同步传感器，通过这些设备来检测实际高度，将高度误差控制在4个毫米以内。第四，高安全与高可靠性，高安全与高可靠性是轨道式列车地坑式架车机的关键，能够保证轨道式列车检修中能够顺利进行。建立安全可靠的检修系统可以从设置同步监测及控制机制，适时调整同步性、设置承载螺母及安全螺母的双螺母设计、系统内部车体举升单元、转向架举升单元以及盖板装置各单元之间设置逻辑互锁以及架车机控制系统与库内接触网之间设立互锁机制等进行考虑研究，从而保证其安全可靠性。第五，高效率，轨道式列车地坑式架车机能够同时满足列车整列同步架车，相比传统的驾车方式，效率提升非常明显，而且使用自动控制系统，减少了架车所用时间，只要选定相应车型以后，系统即可自动定位到适合的架车位置。因此轨道式列车地坑式架车机的高效率性非常明显，减少了现场作业人员的需求，提高了作业效率。

二、地坑式架车机常见设备故障及处理方法

1.升降过程无警示

地坑式架车机在升降过程中没有指示灯进行指示或者指示灯常亮，没有起到正确的引导作用。这时应该检查警示灯是否有电或者已经损坏。

2.设备自动停机并显示其中有某一架车机差值超值

设备自动停机并显示其中有某一架车机差值超值是地坑式架车机常见设备故障，对待这种故障可以采取以下方式进行检查和修复。首先观察室变频器报警，按照举升柱上贴的号码找到报警的变频器，或者人员下到地坑里，观察报警变频器上的报警代码。其次，根据代码排除故障，在排除无其它机械或电气故障后，按人机界面上的变频器复位按钮，可继续工作。

3.举升轨落不到底部

举升轨落不到底部也就是转向架举升轨下落时高出库内钢轨，对这种故障应该检查举升轨与库内钢轨轨头交界处是否干涉，如果发生干涉，应该解除干涉，也有可能举升轨下的二层盖板与支撑面之间是否有异物，如果二者之间有异物，应该清楚异物，确保二层盖板与支撑面之间的清洁，才能够举升轨落到底部。检查举升梁与止挡销之间的间隙处是否有异物卡住，清除异物，举升梁与止挡销之间的间隙处无异物才能举升轨落到底部。

4.同步联控模式系统停机

在同步联控模式工作过程中，现场控制器上任意急停按钮使系统停机，然后整个系统就会停机。停机后想要恢复设备到正常工作状态，需要确保设备能够正常运行，然后解除设备的急停按钮，在主控制台或者其他控制开关面板上解除紧急按钮，系统才能恢复正常。

5.上下限位开关无法停机

设备已经碰到了上下限位开关，系统没有停机，检查是否是限位开关损坏或者固定限位开关螺丝松动，如果已经松动，那么需要调整后才能恢复正常。

三、地坑式架车机日常维护保养

地坑式架车机作为机务检修的重要设备，用于车辆的拆卸、装配及维修，尤其适合于需要拆装转向架的场合，可以高效安全地进行检修。因此地坑式架车机的日常维护保养主要集中在以下几个方面：

首先，檢验操纵台上试验设备的控制功能，包括检查计算机显示器、操纵台主令电器、指示灯是否正常，对操纵台内部、表面所积累的灰尘应该使用毛刷清扫或用压缩空气吹干净，检查接线端子排是否有虚、松的问题，如果有应该及时的进行紧固。其次，对电控柜进行检查保养，清扫控制柜内部时要用毛刷清扫或用压缩空气吹干净，检查各润滑油泵是否加油，检查试验变频器是否工作正常，检查PLC控制器输入、输出信号线接线端子、接线端子排是否有虚、松，并进行紧固。第三，检查地坑式架车机机体上的电气设备，对电器开关都要进行实验，对各个限位开关进行实验，并对出现故障的开关进行维护。检查试验各测量控制编码器是否作用正常，检查检修照明灯和地坑内照明灯是否良好。第四，检查地坑式架车机机体上紧固件是否在使用寿命范围内，符合力学性能指标和是否有间隙。对出现问题的螺母，例如工作螺母与安全螺母的间隙小于3.0mm，就需要及时的进行更换新的丝杠和螺母，同理，检查车体举升装置丝杠螺母副的磨损程度，工作螺母与安全螺母的间隙小于3.0mm时，应更换新的丝杠和螺母。第五，检查车体举升装置车体举升杆两侧滑动面是否有压伤或者划痕，如果有，应该使用砂轮或者砂纸进行打磨，确保车体举升装置车体举升杆两侧滑动面平滑。第六，检查转向架举升装置，转向装置的滑动表面是否有划痕，如果有，同样采用砂轮或者砂纸进行打磨，以恢复平面，如果痕迹较大，则需要进行外表面的更换。最后检查直臂式架车机轮缘槽，保证挡销不能伸出轮缘槽底面，以防硌伤车轮轮缘，检查万向轴、联轴器联接螺栓是否松动，同时检查减速机运行平稳，是否有异音。

结语：

整理地式架车机已经投入到高速列车中予以应用，并取得了很好的应用效果，达到了高性能化的列车检修。但是，其依然拥有很大的提升空间。相关人员还要对其应用予以深入研究，不断探索更好的措施提升其应用效率，让整列地坑式架车机在列车维护中发挥更大作用和价值。

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