陈 昕，张 驰



基于绿波带中心线交点的双向绿波控制图解法

陈 昕，张 驰

（辽宁工业大学 汽车与交通工程学院，辽宁 锦州 121001）

为解决传统图解法在双向绿波控制设计中绿波带带宽窄、反复调整以及求解相位差误差较大的问题，提出一种基于绿波带中心线交点的双向绿波控制图解法。首先，分析交叉口的不同放行方式对绿波带中心线交点位置的影响，而绿波带中心线交点位置又能够影响绿波带的带宽；然后，提出寻找合适的绿波带中心线交点来提高绿波带带宽的原则；最后，给出图解法具体的步骤。实例分析表明：该图解法能够提高双向绿波带带宽，对交叉口采用不同的放行方式均具有较好的适用性。

双向绿波；NEMA相位；图解法；绿波带带宽

绿波控制是指交叉口之间实行绿波运行的控制方式[1]，绿波控制能够减少车辆在各个交叉口上的停车时间以及停车次数。只考虑单个行进方向的交通控制方式叫单向绿波控制，同时考虑上、下行两个行进方向的交通控制方式叫双向绿波控制，双向绿波控制要比单向绿波控制实施起来困难。

双向绿波控制设计方法主要有图解法、数解法和模型法。图解法是在时间-距离图上协调线控系统的时差，同时调整并确定通过带速度和周期时长[2]；相对于数解法和模型法，图解法具有简单、直观、方便应用的优点。在绿波控制方面的研究，卢凯、林晓辉[3-4]等给出了各进口单独放行方式下绿波控制的算法及设计方法，卢凯、姬利娜[5-6]等给出了非对称方式下的绿波控制设计方法，朱和[7]给出了灵活相位设置下双向绿波控制设计方法，卢顺达[8]对非对称方式下图解法进行了改进设计。……