杨岳超

摘 要：地铁车票主要分为储值卡和单程票两种，其中单程票是乘客使用的重要媒介之一，每天使用量巨大。但由于各种原因，每年都有大量单程票流失，对地铁公司造成庞大的损失。文章通过分析广州地铁的单程票使用情况和管理现状，确定单程票流失的关键点，最后有针对性地提出整改管控措施，争取能够有效地减少单程票的流失。[1]

关键词：AFC；单程票；流失

1 单程票使用情况

广州地铁目前使用的单程票为小圆形的绿色封塑票，该车票既轻巧又不易变形磨损，回收机构简单，分拣方便，理论上可无限次循环使用。单程票是由自动售票机发售，入站时需在入闸机验票进站，出站时需将单程票投入出闸机，由出闸机回收。但是单程票发售后存在各种情况，导致最终没有被闸机扣值回收，大量流失。

据了解，目前广州地铁单程票每年流失约为200万张，每张成本约2元，这部分成本高达400万元，而且随着更多线路的开通，这个数目还会不断扩大。因此，从成本效益角度来看，必须制定有效措施，减少单程票流失。

2 单程票流失情况及原因分析

为了更好分析单程票流失的主要原因，需了解单程票走向的流程图。

可看出单程票流失的主要渠道有3个。根据笔者的调研结果分析，导致图1的3种流失情况的主要原因如下：

流失1，主要是乘客购票不乘车，直接把票带走，目的一般是用来收藏纪念或赠送亲友，此部分票没有进出闸记录。

流失2，主要是乘客购票进闸后，将票遗失在站内，此部分票有进闸没出闸记录。……