王烨，张友皇，朱成

（安徽江淮汽车集团股份有限公司，安徽 合肥 230601）

引言

典型的湿式双离合器自动变速箱主要由油泵、湿式双离合器、电子控制系统、液压系统以及齿轮等硬件组成。湿式双离合器自动变速箱包含两个输入轴，一个输入轴控制奇数档齿轮，另一个输入轴控制偶数档齿轮，由电子控制系统和液压系统控制各档位的结合与分离。换档时，一个离合器将已啮合的齿轮失去动力，同时另一个离合器使预啮合的齿轮得到动力。通过两个离合器的交替工作实现连续传递动力，具有换档平顺、效率高、舒适性好的优点。

在动力传递控制过程中，双离合器会根据不同档位的结合进行不断的结合、释放，双离合器温度会不断的上升，因此离合器温度有可能会高于安全设定值，此时，如果再继续控制离合器结合、释放，那么离合器有可能会因为温度过高而烧蚀。

目前整车上的湿式双离合器自动变速箱没有专门系统地针对离合器进行冷却流量控制的功能，而在整车正常行驶过程中，当发动机转速稳定在某一转速时，油泵的出油总量一定，由于离合器冷却和齿轮润滑是基于同一油路，因此，当离合器冷却流量增大的同时，齿轮润滑的流量则相对减小。离合器冷却流量需要根据实际工况而进行调节，在大负载下的起步、长时间上坡等工况下，离合器经常处于滑摩工作状态，会产生大量的热量，此时需要加大冷却流量，保护离合器；……