柴油机万有特性拟合方法对比及评价

2017-05-22王磊

汽车实用技术 2017年17期

王磊

（安徽江淮汽车集团股份有限公司，安徽合肥 230601）

引言

中国目前是近3000万的全球最大汽车市场，无论是乘用车商用车都是充分竞争的行业。车辆销售的成功往往是综合能力的成功。动力传动系统开发在传统汽车开发中投入占比最高。如何最大程度发挥其价值是各 OEM的硬功夫。正是由于竞争激烈且开发成本高，各细分市场都是整车争夺的阵地。外加鸡蛋不能放在同一篮子里的缘故，一机多车，一车多机是目前汽车市场极为普遍的现象。

动力传动系统匹配技术伴随研究深度满足实际应用后，其汽车及大总成间的平台化机车匹配就显得尤为重要。通过技术的边界去挖掘产品的边界是提升产品价值，降低开发成本的重要方法。

目前国内动力匹配应用 AVL-cruise等商业软件较为普遍，其产品精度也能满足一般用户需求且简单易学，因此应用广泛。但随着油耗需求的不断提升，动力匹配越来越精细化，原来一体化的部件被逐渐细分，这在仿真建模过程中必不可少。商业软件部分建模效果不佳，因此重新构建动力传动系统匹配软件亦有其应用价值。发动机万有特性则是动力传动系统匹配中最重要的部分。

本文主要通过对某柴油机万有特性案例，应用常见万有特性拟合方法，给出万有特性拟合数据评价方法，找到精度较高的最佳拟合分析方法。