段满珍，轧红颖，李珊珊，曹会云

(1.华北理工大学 建筑工程学院，河北 唐山 063210；2.河北省地震工程研究中心，河北 唐山 063210)

震害道路通行能力评估模型

段满珍1，2，轧红颖1，李珊珊1，曹会云1

(1.华北理工大学 建筑工程学院，河北 唐山 063210；2.河北省地震工程研究中心，河北 唐山 063210)

提出一种评估震后救援道路通行能力的修正系数模型。采用震害条件下道路自损折减系数、桥梁震害影响系数和沿街建筑物损害影响系数对道路通行能力模型进行修正。为保证模型的实用性，完善了高烈度震害量化值，高墩台、大跨度桥梁震害影响系数，并给出不同地震烈度下各类建筑物损害的统计概率作为评估过程的参考值。汶川震害数据模型验证结果表明：修正系数模型对震后道路、桥梁的破坏程度能够进行准确预测，表明该评估模型能够用于震后救援道路通行能力的评估。

道路工程；通行能力；评估模型；统计分析；地震灾害

中国是世界上地震灾害最严重的国家之一，每年因地震给国家带来的经济损失重大。例如2014年2月于田7.3级地震造成的直接经济损失为108 061.2×104元[1]；2008年汶川地震造成的直接经济损失达8 451×108元[2]。因此，灾后快速救援、将震害损失降到最低是震害救援工作的重要环节。地震发生后因建筑物倒塌，通讯设施破坏，造成震后各种信息的不确定性，给震后救援工作带来较大难度。因此，快速有效评估震后道路通行能力对顺利开展震后救援工作具有重要意义。

国内外许多学者对与地震灾害发生后的道路通行能力进行过相关研究。……