徐文珊

英国诗人雪莱说：冬天已经来了，春天还会远吗？的确，寒冬带来的不仅仅是荒凉萧杀，还有一点一滴春意在无形中孕育。回过头看，这句话于当今造船业何其让人浮想联翩！自从2008年欧洲金融危机爆发后，造船业伴随世界经济动荡步入了漫长的煎熬期直至大衰退阶段。寒风掠过，哀鸿正遍野，这些年船企倒闭、巨亏、罢工等比比皆是，低落失望情绪弥漫行业。但是，低迷背后也催生了积极动力：让应该逝去者逝去，让产业少了浮躁多了冷静，让市场趋向健康良性。这正如凛风暴雪荡涤后还大地一片洁净。目前，全球造船业正发生着微妙变化，更安全、更智能和更绿色越来越受关注，高技术高附加值船型已成为市场宠儿，如近年豪华邮轮等订单激增就可略窥一斑。显然，这对船企既是挑战，更是机会。纵观国内，造船业已进入深度调整攻关期，在不断推进产业转型升级过程中，“去产能、去库存、补短板”带来的巨大阵痛必然有凤凰涅槃的焕然一新。由此可见，中国造船虽然面对着暂时的冬天，但蕴藏的是理性希望。

2017年是“十三五”的关键年，也是中国迈向“造船强国”的发力年。今年必将有一系列大动作面世，而刚刚颁布实施的《中国造船质量标准》无疑是重拳规范行业的一个信号。冬天终究要退去，春天终究要前来。虽然无法预知世界经济的复苏，但通过行业调节和企业作为完全有可能加速造船業复兴。因此，站行业发展节点上，中国船企应当认清形势，与其坐等市场回暖，不如对接趋势抓住机遇，使自己在未知的寒冬里变得强大更为现实和重要。……