韩朝怡+王志楠

[摘 要]文章选取辽宁省、山西省、上海市代表不同发展水平、不同经济结构、不同地理方式的地区，并选取1979—2013年各地区的各类克强指数：工业发电量、铁路货运量和贷款发放量数据，通过建立VAR模型研究克强指数与经济增长的长短期作用机制，并比较不同发展水平的克强指数衡量经济增长的差异，得出铁路货运量不适用于全国范围，贷款发放量对经济发展具有时滞效果，在金融发展水平较高的地区时滞期更短的结论。

[关键词]克强指数；经济增长；VAR模型

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2017.10.029

1 引 言

克强指数是李克强总理2007年在辽宁任职时提出的关于了解全省经济发展态势的先行指数，后受到国际机构的认可，花旗银行编制了克强指数，铁路货运占25%，35%的银行贷款，40%的工业用电量。

克强指数分别从三个大方面来概括中国经济增长：工业用电量从工业生产和能源消耗角度反映了经济的活跃度，铁路货运量从物流角度反映了经济运行态势，中长期贷款从金融层面反映了投资需求和市场信心。从这三个指数的过往表现来看，与经济运行的同步性较高，对GDP等数据是一个有益的补充和参照。

克强指数被用来衡量国家经济发展水平，甚至有人提出它比GDP更能准确地度量经济发展。然而，克强指数需要以下述条件为前提：一是工业和投资在经济中占比较大；二是国有大中型企业占比较大；三是经济保持相对平稳运行状态。以克强指数来衡量全国经济发展是否可靠？……