赵吉琛，赵晓龙 Zhao Jichen， Zhao Xiaolong



基于光学测量技术的车身表面质量评价

赵吉琛1，赵晓龙2Zhao Jichen1， Zhao Xiaolong2

（1. 上汽大众汽车有限公司，上海 201805；2. 上汽大众（新疆）汽车有限公司，新疆 乌鲁木齐 830006）

汽车制造的竞争激烈，科技的发展及用户挑剔的眼光使得各大车企需要精益求精、不断创新才能赢得市场。车身表面质量的控制与优化，作为汽车制造的难点，一直在被探索和研究，尤其是在实际生产中如何量化表面缺陷，并有针对性地优化控制。光学测量作为现代制造业的主要技术，已经广泛应用于生产制造过程质量的监控。利用白光测量技术的特点，监控车顶表面质量状态，将其量化并与表面质量工程师评价作对比，探索光学测量量化车顶表面钣金波浪的可行性。

车辆制造；表面质量；白光测量；量化

0 引 言

车身是汽车的重要组成部分，由板壳类工件和梁类工件构成，其中板壳类工件基本是通过冲压工序实现。由于车身覆盖件具有形状复杂，尺寸结构相对较大，表面质量等级要求高的特点，在生产过程中难免会出现偏差缺陷[1]。若这些偏差缺陷不能够被及时地检测出来，经过涂装之后，会被明显看出，对车身表面质量产生很大的影响。钣金波浪作为车身覆盖冲压件的主要缺陷形式，是汽车覆盖件表面质量的世界性难题，其涉及到冲压件形状、模具结构、模具制造工艺及模具制造质量等多方面问题,并且对其检测也是所有汽车制造行业面临的一大难题。因此，通过白光测量机测量钣金波浪试验来验证光学测量量化表面缺陷的可行性对车身表面质量评价很有意义。……