杨柳

伴随着轨道、公路等多种交通网的织密，京津冀三地之间的时空距离被拉近了，当“说走就走无障碍”的通达已不再是梦想之时，生活在这片土地上的人们有理由相信，未来，子女教育、医疗保险、养老等“隐形壁垒”也将渐渐消融

“拖拖拉拉搞了快四个月的装修，终于看见曙光了！我是不是也可以升级为青铜级乘客了？”2016年10月28日，武洪斌在朋友圈发出这样一声感慨。配图不是他即将完工的新家，而是一张具有特殊意义的照片。照片里，几十张高铁票巧妙地叠放在一起，拼成了一个双环。

很快，老友们纷纷在评论里点赞调侃：“高铁老达人”、“年度铁路最佳贡献奖”、“何止是青铜级，简直是骨灰级的了。”

“骨灰级还算不上，不过我的确在北京、石家庄两地往返好多年了。”武洪斌是河北省石家庄市正定县新安镇人，毕业后一直在北京工作。去年，夫妻俩在老家买了一套三居室。一到周末或假期，武洪斌一家就坐着高铁回老家盯装修，这才有了那一叠车票。

平时工作生活主要在北京，但一有空就随时回家乡探亲访友。早上离京，晚上返程，坐高铁就像坐公交，像武洪斌这样常年保持双城节奏的河北人还有很多。“早些年我记得是城际特快，T字头的车；后来坐动车，D字头，也要3个小时左右；到现在都是高铁，从北京回石家庄，最快的车仅需1小时7分钟。”回忆起第一次坐高铁时的情景，武洪斌依然印象深刻，“2013年春节，我从北京回家，是在正定高铁站下车的，当时整个站台上就下来我一个人，好多本地人都还不知道这个高铁站。……