胡远志，邹缘良，刘 西，栾 天

(重庆理工大学 汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室， 重庆 400054)



基于不同新车评价规程的侧面碰撞仿真分析

胡远志，邹缘良，刘 西，栾 天

(重庆理工大学 汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室， 重庆 400054)

基于不同的侧面碰撞评价规程,选取某国产SUV(运动型多用途汽车)为研究对象，建立侧面碰撞模型，并对模型的可靠性进行验证。在不同新车评价规程的侧面碰撞仿真中对车体的表现形式进行对比分析，找出车体的薄弱区域，针对不同的薄弱区域对车体主要承力部件从结构、材料、板厚和布置方式等方面进行优化，从而提升了车体侧面碰撞的耐撞性能。

侧面碰撞；可靠性；耐撞性能

随着中国自主品牌乘用车研发技术的提高，为扩大市场、提升销量和增加利润，出口已经成为各汽车厂商讨论的热点话题。在发生汽车碰撞的交通事故中，约有30%[1]为侧面碰撞引起的，仅低于正面碰撞引起的交通事故，但其对车体和乘员造成的损害却相对严重。文献[2]研究表明：由侧面碰撞引起的伤亡事故占严重伤亡事故的35%。因此，有必要针对不同国家的侧面碰撞评价规程对车体的侧面耐撞性能进行研究。文献[3]将整车侧面碰撞区域分为6个分区，通过改变材料厚度和提高材料屈服强度的正交优化方法来提高车辆侧面结构抗撞性能，并得到各分区刚度的匹配情况和分区刚度与乘员伤害指标的关系。文献[4]将超高强热冲压成型钢应用于B柱加强件中，进行了整车有限元侧面碰撞仿真，对比了3种试验级别的超高强热冲压成型钢材的性能。……