孙 彦 辉

(石家庄轨道交通有限责任公司，河北 石家庄 050000)

城市轨道交通换乘研究

孙 彦 辉

(石家庄轨道交通有限责任公司，河北 石家庄 050000)

通过预测石家庄轨道交通1号线和2号线人民广场站的客流数据，提出了三种车站换乘方案，并从功能、流线、面积、经济、技术等方面，对三种换乘方案作了综合比较，最终选取了明(盖)挖L型换乘方案。

轨道交通，车站，换乘方案，客流

0 引言

随着中国城市化进程的大力加速，城市人口的增加给城市交通带来的压力日渐明显。为解决城市交通压力，国内大、中城市大力发展轨道交通建设，逐渐形成了网络化的布局形式。然而，实现轨道交通线路之间的换乘至关重要。轨道交通换乘形式的选择应该在线网规划与客流预测的基础上，遵循“以人为本”的原则，在充分满足换乘需求的前提下，实现车站设计的经济性与合理性。本文以实际工程为依托，通过对车站周边现状情况，地下管线、功能定位、施工工法、客流预测、投资估算等方面进行综合考虑，选择最合适的车站换乘形式。

1 工程概况

人民广场站为石家庄轨道交通1号线,2号线换乘站，同期设计，同期施工。车站位于石家庄市市区繁华的地段(中山东路与建设大街交叉口)，周边均为建成区，用地条件较局促。四个象限建筑距离道路红线较近，出入口和风亭设置困难。

2 水文地质条件

该车站所处地层为：黄土状粉土、黄土状粉质粘土、粉细砂、中粗砂、粉质粘土、粉细砂层。底板位于粉质粘土层及粉细砂层中，地下水位位于底板以下，施工期间无需降水，地质条件较好。……