刘 金 刚

（上海船舶研究设计院，上海 201203）

大型海洋救助船破舱稳性研究

刘 金 刚

（上海船舶研究设计院，上海 201203）

介绍海洋救助船的船型特点和所要满足的破舱稳性，分析船型特征对破舱稳性的影响，对各规则的破舱稳性要求进行对比分析。对以救助船型为母型研发特种用途船及公务船所涉及的破舱稳性进行分析，研究结论对研发新船型有借鉴意义。

海洋救助船；破舱稳性；特种用途船；公务船

0 引 言

我国“十五”期间研发、“十一五”和“十二五”期间批量建造的大型海洋救助船被交通运输部救捞局确定为我国海上救生力量的主力船型。该船型在海洋救助及海上应急事件中的出色表现凸显了大型救助船的特殊作用。随着人类的海上活动与日俱增，除了已有的救助船之外，还需补充大吨位的救助船来充实我国的救助装备体系。

对于大型救助船而言，破舱稳性是一个非常重要的指标，在很多情况下是制约其他指标的一个优先满足的指标。因此，对其进行研究是开发优秀船型的前提条件。

随着已有的一批救助船在海上发挥重要的作用，其他相关部门也相继开发建造类似船型。随着船舶用途及特种人员的增加，船型开发会涉及特种用途船或公务船的相关要求。

新开发的船型为国际航行特种用途船或国际航行非高速公务船。这使得其适用的破舱规则发生改变，从而对破舱稳性提出更高的要求。

1 破舱稳性概念

船舶的破舱稳性是指船舶在破损进水状态下保持一定浮性和稳性的能力，是船舶的一项重要技术性能。……