刘建峰，张海甬，孙建志，卢军国，邵 丹

（上海外高桥造船有限公司，上海 200137）

18000TEU集装箱船关键建造技术

刘建峰，张海甬，孙建志，卢军国，邵 丹

（上海外高桥造船有限公司，上海 200137）

对18000TEU集装箱船建造的舱口围与抗扭箱一体化制作、焊接变形控制、精度控制、横隔舱整体建造及模拟试箱等关键技术进行分析。结合该船的建造技术，提出改进意见，在后续大型集装箱船的建造过程中进行优化。

船舶、舰船工程；集装箱船；厚板焊接；工法设计；精度管理

0 引 言

由中国船舶工业集团公司第七○八研究所自主研发设计、上海外高桥造船有限公司负责建造的18000TEU超大型集装箱船“达飞·瓦斯科·达伽马”轮于2015年7月27日在上海外高桥造船有限公司顺利命名，并交付给法国达飞海运集团，打破了之前韩国造船厂在全球超大型集装箱船建造领域的垄断地位，为我国造船业承接并建造此类高附加值船舶积累了成功经验。

1 18000TEU集装箱船关键建造技术研究与应用

该18000TEU集装箱船总长399.2m，型宽54m，型深30.2m，设计吃水14.5m，服务航速22.2kn，投钢量约4.8万t。该船的结构特点决定了其在建造过程中对焊接技术、精度控制及试箱工艺等建造工艺的要求近乎苛刻[1-2]。对此，上海外高桥造船有限公司结合自身的工艺流程及设备实施情况，在借鉴日本、韩国超大型集装箱船建造过程中的成熟技术的基础上，不断创新、勇于尝试，取得了阶段性成果。

1.1 工法设计

18000TEU集装箱船工法设计的主要工作包括分段划分及PRE-DAP/FSD/WSD策划等，是整个生产设计的前道。……