司小云 何缨 马文伦 郭万富 张占峰

（中国第一汽车股份有限公司技术中心，长春 130011）

越野车辆制动摩擦片异常磨损问题研究与改进

司小云 何缨 马文伦 郭万富 张占峰

（中国第一汽车股份有限公司技术中心，长春 130011）

以某越野车为研究对象，针对其在可靠性试验中出现的制动器摩擦片异常磨损问题，通过采集试验场制动过程数据建立制动载荷谱，确定故障原因为制动阀结构不合理导致前、后轮制动气压产生压差。在此基础上通过改进制动阀下腔活塞结构，开发了新型零压差制动阀。台架试验和道路试验结果表明，优化后异常磨损现象得到良好改善。

1 前言

摩擦片作为制动系统的重要组成部件，直接影响到车辆制动性能的优劣。在车辆可靠性试验过程中，经常出现制动摩擦片异常磨损的问题，汪桂金[1]等人对客车前、后制动器摩擦片磨损不均现象进行了分析，认为制动力分配不均和制动时间的不协调是导致异常磨损的主要原因。本文通过制动性能载荷谱采集、数据分析、理论计算和结构优化解决了越野车辆制动摩擦片异常磨损的问题，可为制动系统开发工作提供一定的参考。

2 制动摩擦片异常磨损问题

2.1 问题描述

某型越野车辆在山区、强化及越野路面可靠性试验过程中，行驶里程达到8 000 km时，出现前、后轮制动器摩擦片磨损不均匀，后轮摩擦片磨损过快、脱落等异常磨损，如图1所示。

图1 摩擦片异常磨损情况

由图1可以看出：部分制动摩擦片的摩擦材料被磨损并完全消失，未能及时被发现并更换，导致后续制动过程中摩擦片钢背板与制动盘直接接触摩擦，制动盘摩擦表面亦可能遭受一定程度损坏；……