潘朋 杨正军 温溢

（中国汽车技术研究中心，北京 100176）

轻型车颗粒物质量测试影响因素试验研究

潘朋 杨正军 温溢

（中国汽车技术研究中心，北京 100176）

为提高轻型车颗粒物质量测试精度，通过试验对比分析了称重环境、滤纸预处理时间、背景颗粒物质量和空气浮力等因素对颗粒物质量测量结果的影响。试验结果表明，称重室内相对湿度越靠近45%，颗粒物质量测量的偏差越小，结果越稳定；在6～10 h的预处理时间段对滤纸进行称量，既能节约时间成本，又能保证测量精度；适当增加日常背景颗粒物测量频率，并绘制背景颗粒物质量变化图，能及时修正背景颗粒物的影响；空气浮力对颗粒物质量的影响主要是由大气压力的波动造成的，应及时对试验前、后滤纸质量进行浮力修正。

1 前言

2013年9月发布的GB18352.5—2013《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》（中国第五阶段）排放法规中新增了对直喷汽油车颗粒物质量测试的要求，同时所有轻型车颗粒物质量排放限值统一降低至4.5 mg/km。新增的颗粒物测试要求和极低的颗粒物排放限值对我国各大汽车检测机构对颗粒物质量的测试提出了更高要求，一方面需要提高测试设备的精度，另一方面还需要深入研究影响颗粒物质量测量精度的各种因素。目前，国内外对颗粒物测量设备本身的测量误差研究较多，但对颗粒物测量时外界影响因素研究较少，尤其是针对汽车颗粒物质量测量影响因素的系统研究则更少。……