鲁志强，徐伟然

(1.云南省交通规划设计研究院陆地交通气象灾害防治技术国家工程实验室，昆明 650041；2.云南大永高速公路建设指挥部 云南 大理 671000)

0 前 言

桥梁经常被用来跨越地表水体，地表水体的库岸和工程结构会形成相互作用，桥梁必须选址在不存在整体稳定问题和塌岸不严重地段。因此，作为线路控制性工程的桥梁一般必须先进行桥基岸坡稳定性评价，避免长期作用会威胁桥基安全的地段。

当前对于库岸稳定性的研究，多利用历史库岸资料，形成经验公式对其塌岸宽度进行预测，水利水电工程领域的研究成果较多[1-8]；利用数值模型和物理模型试验，研究水力作用下库岸的长期稳定性，预测塌岸宽度，一般针对大型工程，航道部门的研究成果居多[9-13]；利用数值分析，计算库岸边坡的稳定性，研究成果多集中岩土工程领域[14-18]。总体而言，目前尚未有统一的计算理论和方法，多数为地区经验公式。本文以金鸡达旦河拱桥跨越鲁地拉水库段库岸为研究对象，利用历史库岸调查、塌岸宽度预测经验公式和slide极限平衡法等定性和定量相结合的方法，评价库岸稳定性，探讨库岸稳定和工程结构的相互影响机制，建议最优选址方案，给出兼顾整体和局部稳定、当前与长期稳定的工程建议措施。

1 工程概况及计算方案设计

1.1 金鸡达旦河拱桥桥址区工程地质条件简介

金鸡达旦河拱桥起点里程K73+936，止点里程K74+414，桥梁全长478 m，为跨越金鸡达旦河所设，是整条路线的控制性工程之一。……