李丹 熊亚平

（新疆大学经济与管理学院 乌鲁木齐 830046 天津社会科学院历史研究所 天津 300191）

文史探源〈〈〈WENSHITANYUAN

近代天津海轮航运业的发展（1860—1937）

李丹 熊亚平

（新疆大学经济与管理学院 乌鲁木齐 830046 天津社会科学院历史研究所 天津 300191）

天津开埠以后，海轮航运业发展十分迅速。1937年前进出天津的海轮吨位已达数百万吨。海轮航运业的发展不仅极大地推动了天津对外贸易、沿海贸易和城市商业的发展，而且与铁路、公路等交通方式相互联络，对华北城镇网络的变动产生了重要影响。这表明，大力发展包括高速铁路、普通铁路、公路、海运在内的交通体系，保持陆上运输与海运协调发展，以促使京津冀乃至于华北地区城镇网络更趋完善，应对推进京津冀一体化颇有裨益。

海轮航运 天津 城镇网络 华北

随着城市史、社会史和区域史研究的日益深化，天津城市史研究亦不断向天津与腹地和沿海各埠经济联系、交通运输网络、城乡关系，以及天津与周边城镇关系等领域拓展。在相关研究中，关于海轮航运业的探讨相对较少，仅天津城市史、对外贸易、埠际贸易、港史、轮船航运史等方面的成果对此有所涉及，因此未能更加全面地反映出对外交通，尤其是海轮航运业对天津城市乃至华北城镇发展的影响。有鉴于此，本文将以近代天津海轮航运业发展与华北城镇网络间的关系为视角，通过对近代天津海轮航运业发展概况、天津海轮航运业发展中的几个重要现象、天津海轮轮船航运业发展对华北城镇网络变动的影响等内容的考察，从一个方面揭示海轮航运业对天津城市发展及京津冀一体化的重要意义。……