佩带“蜘蛛”的“巨兽”:洛马运输飞艇与无人维修机器人
2017-03-06刘劲华朱丽娅陈宇
航空世界 2016年11期
刘劲华+朱丽娅+陈宇
LMH-1重燃大型飞艇之梦
洛克希德-马丁公司的LMH-1大型混合动力运输飞艇(MEGABLIMP)是一款现代软式运输飞艇,第一艘验证艇P-791由洛克希德-马丁的“臭鼬工厂”分部生产,两名机组人员负责驾驶和操控,能够运载23吨货物和19名乘客,以108千米/时的巡航速度飞行2520千米以上,使航线与航空基础设施还不匹配偏远地区的货运成本更低。
LMH-1混合动力飞艇80%的浮力来源于壳体内氦气的浮力,另外20%的浮力来源于三叶形飞行器产生的气动升力和4台螺旋桨发动机的矢量推力。在填充的氦气中间,还有一种充了空气的小气囊,用来调节浮力。另外壳体上还设计有进出孔,在发生重大泄漏时可以用空气小气囊堵住,从而密封住飞艇里的氦气。据悉,洛克希德-马丁曾经邀请记者到壳体的气囊内参观,以便向外界更好地推广这种新飞行器。
LMH-1混合动力飞艇P-791原型验证艇专门设计了先进的“气垫着陆系统”(ACLS),艇身下面有4个气垫,能够抓牢地面或水面,因此在降落之后不需要额外的固定措施,可在任何地方降落着陆,适于在偏远地区的矿山、油气田使用,能够替代一部分直升机的运输任务,比如目前英国北海油气公司向海上钻井平台运送人员和物资时使用的直升机,而且LMH-1还能提高大型设备的长途运输能力。未来,LMH-1飞艇的气垫着陆系统将比P-791的更加先进,整合成尾部2个主气垫和前方1个更小的“鼻腿”气垫的三角形布局。飞艇着陆时与飞机相似,首先是尾部2个主气垫着陆,随后是“鼻腿”位置的气垫着陆,能够适应水面、雪地、冰面、沙漠、泥沼等多种地形环境,使自然环境对空运的影响降至最低,从而减少对航空运输基础设施的建设需求。……
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