周一，沪深股市迎来量价齐升的反弹，且成交额显著放大。但后几日成交额显著回落，振幅收窄。周四，沪深两市全日成交4539.18亿元，环比小幅下降。截至10月20日收盘，上证综指报收3112.35点；深证成指报收10788.97点。在缺乏外力影响下，资本市场尚难打破震荡整固模式。

分析人士指出，在放量突破年线后，大盘似乎再度陷入低波动的怪圈中，而且以煤炭、钢铁为代表的“周期风”停后，行业板块再次开启轮动模式，只不过可轮动的范围变小，轮动的频率也加快，进入了“迷你”轮动模式。

本周航运资本市场继续窄幅震荡，中国港航船企综合指数维稳千点。本周为中国港航船企指数样本企业进行调整以来的首次环比数据，整体来看，航运、港口和造船各板块未有明显变化。这与近期航运资本市场缺乏热点有关。消息面上，港航船上市企业陆续公布2016年前三季度业绩，航运市场深度调整之下，上市企业多表现低迷之势。

受此影响，中国港航船企综合指数（CMEI）报1009.20点，环比上涨0.18%；中国航运企业指数（CSII）报841.37点，环比上涨0.81%；中国港口企业指数（CPII）报1242.20点，环比微跌0.15；中国造船企业指数（CSBI）报878.88點，环比微跌0.09%。

宏 观 经 济

近一段时间以来，跨境资本流动、人民币汇率都呈现双向波动趋势。对此，国家外汇管理局资本项目管理司司长郭松在接受采访时表示，自去年下半年以来，中国所处的改革环境，在经济发展阶段、全球流动性、国内外宏观经济环境等多个层面，均已发生重要变化。面对新环境、新形势，外汇管理部门努力统筹好“推改革”与“防风险”的关系，维护国际收支基本平衡和外汇市场稳定，在守住风险底线的同时，继续坚定、科学、有序推进资本项目可兑换。当前资本项目可兑换程度已经达到相当水平，未来将研究探索跨境资产转让、完善国内外汇贷款管理等措施。

具体来看，主要为四个方面。一是，实施全口径跨境融资宏观审慎管理改革，探索建立外债项下跨境资本流动的宏观审慎管理新框架。这一政策实施后，境内金融机构和企业举借外债不再需要事前核准，丰富了境内市场主体，特别是中资企业的对外融资渠道，有助于降低融资成本，解决企业“融资难、融资贵”问题。

二是，统一规范并简化资本项目结汇管理政策。这一改革措施实施后，直接投资、外债项下资金实现意愿结汇，企业可自由选择外债资金结汇时机，不同来源的资本项目外汇收入及结汇资金用途不再有管理差异，并大幅缩减相关负面清单。

三是，落实内地与香港基金互认工作。基金互认开辟了两地投资者证券市场投资新通道，资本和金融项目交易中“资本和货币市场工具——集体投资类证券”下“居民在境外出售或发行”以及“非居民在境内出售或发行”两个子项实现了由“不可兑换”到“部分可兑换”的新突破。

四是，实施合格境外机构投资者制度（QFII和RQFII）改革，扩大境内资本市场开放。另外，还推动银行间债券市场对外开放。截至目前，已经有超过30个境外机构或产品在中国人民银行上海总部完成备案。

公 司 动 态

招商轮船：招商局能源运输股份有限公司发布关于油轮合资公司项目进展情况的公告。10月27日，招商轮船持股51%的控股子公司中国能源运输有限公司（ China VLCC）通过其下属全资单船公司在上海接收1艘31.8万DWT级新造VLCC“凯途”轮。至本公告发布之日，China VLCC拥有营运中的VLCC 38艘，订单15艘。

青岛港：截至9月30日，青岛港及其分公司、附属公司、合营及联营公司合计完成的集装箱吞吐量为1344万TEU，同比增长4.0%；货物总吞吐量为32203万吨，同比增长4.3%。上述吞吐量数据未计及本公司于相关附属公司、合营及联营公司的持股比例。