张诗雨

高管铁腕多金且不断加薪，但给予员工的薪酬却并不吸引人，再加上苛刻的管理，致使长城汽车难以留住人才。

如果问谁是中国民营汽车业第一自恋老板？长城汽车（601633.SH）董事长魏建军一定是最佳人选。2016年11月，长城汽车推出的高端品牌SUV——WEY，此款新品牌的中文名叫“魏派”，是以魏建军的姓氏来命名，这在中国汽车史上还是第一次。

敢于以自己姓氏为新推品牌车冠名的魏建军也是中国汽车行业薪酬最高董事长，其2015年年薪为569万元。2013年以来，魏建军与长城汽车副董事长——王凤英的薪酬年增长额都超过100万元，但公司2014年與2015年的业绩表现并不好、净利润几无上涨，在此情况下，公司为何还为高管加薪？

与此同时，魏建军对待员工就没有那么慷慨了，2016年前三季度，员工平均薪酬总计7.35万元，在申万125家汽车行业公司中位居第53位。公司高管与员工平均薪酬为何相差如此之大？长城汽车如何评价自身对员工的激励机制？

记者就以上问题向长城汽车媒体外联部发送采访提纲，公司该部门一位员工回应记者称：“我们没有这方面的资料，不能回答。”

业绩滞涨 高管年薪增长额却超百万

魏建军与长城汽车深度捆绑是上世纪90年代的事儿，1990年，魏建军将一家名为保定市长城工业公司的车企承包，后经几番股权转让，魏建军及其家人持有长城汽车40%以上股权，2005年，魏建军成立保定创新长城资产管理有限公司，将其个人与家人所持长城汽车股份转移至该公司。……