阎明炜

回顾2016年，新能源汽车行业可谓跌宕起伏，面对政府的巨额补贴，个别企业不思进取，反而将歪脑筋动到了如何骗取政府补贴方面。其他车企闻风而动，被眼前的短暂利益所蒙蔽，不再下功夫到如何改进新能源汽车技术上，而是将心思放在如何将骗补这一丑闻粉饰太平。

三招骗补

2016年9月，针对新能源汽车的骗补调查，财政部正式发出通知，5家企业被点名，而究竟这些企业是如何在高额补贴的诱惑下引发犯罪的呢？笔者调查发现，涉及骗补的企业，主要有三个手段骗取政府补贴，分别是有车无电、车辆闲置、有牌无车。

有车无电，是指车企拥有一条较为简陋的新能源汽车生产线，或其旗下拥有租赁公司，生产出厂的新能源汽车骗取第一次补贴后，将被拆下电池进行重复利用，循环申请下次补贴。实际上这些新能源汽车并未流通进入市场，而企业利用这些根本达不到安全技术标准、毫无产品一致性的新能源汽车，转手便能骗取千万乃至上亿元的政府补贴。

车辆闲置，通常情况下分为两种情况，一种是车企将并未实际投入市场的新能源汽车出售给关联企业，提前骗取政府补贴；另一种，是车企大批量售卖新能源汽车给终端用户，而这些终端用户并无使用新能源汽车的需求，只是车企用来骗取新能源汽车补贴的一种手段。

有牌无车，则比上述两种方式来讲更加有恃无恐，车企根本没有生产新能源汽车的能力，仅通过编造虚假材料采购以及車辆生产销售等原始凭证和记录，上传虚假合格证，违规办理机动车行驶证的方式，虚构企业新能源汽车生产销售业务，用这种空手套白狼的方式，轻松骗取新能源汽车补贴。……