启辰晨风

启辰晨风来源于国外版车型——日产聆风。而日产在中国开发出启辰品牌后，将晨风作为打入电动汽车市场的先行者。如果在摇号中迟迟未中签，并急需一辆车来使用，将启辰晨风当做家用代步车，也算一个“加急”选择。

代步出行

作为家用代步车，晨风的表现十分出色。晨风整车尺寸为4467mm×1771mm×1549mm，轴距为2700mm，属于紧凑型车，但是日常出行方面非常适合，熟悉汽车的人都知道，晨风可以被称之为“纯电动版——骐达”，但是晨风由于电池组的存在，车身重量要比骐达更沉一些，虽然电动汽车需要安装一大块电池，但是也丝毫没有影响到整车的操控。整体的转向操控还是更偏向舒适的，并十分轻盈，并不会觉得车身笨重。并且在骐达的身上，设计师就解决了小身材大空间的难题，后排空间十分充裕，整车5人乘坐十分宽敞，并且坐在车内会有一种莫名的错觉，总感觉自己乘坐的并不是一輛两厢车，而更像一辆商务车。

NO！旅行不要选择它

作为一辆电动汽车，长途旅行可能就不能够满足大多数人的需求，晨风的官方续航里程为175km，而在冬季快充后显示的续航里程为138km，快充后只能充满车身电量的95%，续航里程少一些也是可以理解的。

但是在真正的测试环节，我和我的副驾真正焦虑的事情却到来了。启辰晨风成为了车队里第一个续航里程跌破100km以下的车型。当时我与副驾面面相觑，真的没有想到晨风会成为第一个。所以你喜爱长途自驾旅行，就不要选择这辆车型了，安全行驶完四环已经让我们胆战心惊了。……