煦叨叨+Sally

至少在真正量产之前，带有“中国血统”的智能汽车在美国媒体眼中，仍是未走下屏幕的华丽“PPT”。

在本届CES展上进行全球首发的“法拉第未来”FF91，注定成为饱受争议的角色。

凭借、“2.39秒”汽车百公里加速记录，FF91自称“超越特斯拉及目前其他任何实现生产的电动车”。乐视更将其定义为一款从互联、人工智能、性能和设计四大方面全面创新的“新物种”。

但这并没有消释乐视宣布造车以来，外界所持有的深深疑虑。对美国媒体而言，在报道“2.39秒”技术突破之余，有两处细节常被提及：其一，当贾跃亭按动FF91车身上的按钮时，汽车并没有移动，有媒体称之为“the most embarrassing moment for Faradayfuture”（法拉第未来最尴尬时刻）。尽管事后相关高层解释说，“事故可能是由于展场内的信号对操作产生干扰造成”，但外媒并不买账。

其次，法拉第未来目前面临的财务危机及大量高层出走的窘境也是美国媒体关心的主要问题。有分析人士指出，“大量高层出走可能是由于他们面临了巨大压力。这种压力具体指，在极短时间内实现无人驾驶汽车的量产。”BBC北美技术评论员Dave Lee认为，制造一辆概念车只是整个造车过程中最简单的环节，要实现概念车的量产则困难许多。

Gartner automotive的评论员Mike Ramsay指出：“对于一个初创互联网汽车厂商，特别是一家科技背景的企业来说，实现造车仍然是非常困难的。”在Ramsay看来，FF91更像是一种对未来汽车的憧憬，缺少了眼前的真实感。

在FF91发布一周之后，其竞争对手特斯拉公司cEO马斯克（Elon Musk）发起了“Twitter声讨”，先是表达Model s P100D的2.5秒百公里加速并非极限，该车可以达到2.34秒的加速。……