胡夫

《通知》调整了国补额度，之前部分企业虚标产品售价以最大限度地获取补贴，再以厂家促销或降价的名义行低价销售之实的行为再难进行了。

2016年12月30日下午两点，当大多数人都或多或-少地提前进入休假状态时，财政部、工信部、科技部和发展改革委等（以下简称“四部委”）4家负责我国新能源汽车推广应用工作的国家部委，放出大招——联合发布了“关于调整新能源汽车推广运用财政补贴政策的通知”（以下简称“《通知》”）。该《通知》对2017年2018年间的新能源汽车推广应用补贴政策，进行了较大调整。

虽事发突然，但业内对此反应十分平静。因为自去年上半年四部委对新能源汽车骗补现象进行调查后，关于新能源汽车补贴政策要修改的传闻始终不断，流传在外的版本就有4个之多。所以《通知》发出后，业内都松了一口气—一这支“靴子”终于落地了。

“钱难赚”是补贴新政策的最大特点

四部委下发《通知》的初衷，是针对新能源汽车行业在2014-2016年的高速发展过程中暴露出来的问题进行有的放矢的调整，此次内容调整的最大特点可归纳为三个字：钱难赚！

当然，笔者这么归纳绝无贬低《通知》之意。就我国新能源汽车产业发展状况看，政府补贴已到了逐渐退坡之时，所以钱难赚其实是应有之意。

从总体上看。“钱难赚”主要体现在三方面：首先，《通知》抬高了推荐车型目录门槛。新政策中加入了整车能耗、续航里程、电池性能、安全要求等技术指标，并宣布今后要进行动态调整。……