牛一龙

市场在回暖，行业在狂欢。12月中旬以来，国内商用车商务年会接踵而来，从济南、成都、武汉到无锡，各商用年企“春晚”开起来，再现“商用车年会在年前，乘用车年会在后”奇观：商用车市场年后很快会启动，策化和策略要提前；乘用车市场年前是旺季，多卖车比开年会更重要。

2016年中国车市意外“多收了好几斗”，本是小年，结果过成大年、丰收年。不仅SUV、MPV、电动车高速增长，轿车市场复苏，除轻卡微降外，重卡、中卡、微卡保持高速增长。

市场在回暖，行业在狂欢。12月中旬以来，国内商用车商务年会接踵而来，从济南、成都、武汉到无锡，各商用车企“春晚”开起来，再现“商用车年会在年前，乘用车年会在后”奇观：商用车市场年后很快会启动，策化和策略要提前；乘用车市场年前是旺季，多卖车比开年会更重要。

笔者观察一些企业年会，发现商用车年会越来越高大上，且越来越接地气，不同于过去的自娱自乐、自嗨自恋，套路少、干货多，让年后一些乘用车年会顿感“鸭梨山大”。

一是峰会式。东风商用车已是第五年以峰会形式开商务会。12月16日，东风商用车第五届营销高峰论坛围绕新格局下经销商经营管理、经营理念、经营改善三个话题展开讨论。虽是对经销商发展进行讨论，有些理念适用物流行业，商用车客户有些是物流老板，有些还是个人拉点配货或者固定货源，不管是物流老板还是个人，都希望稳健快速发展。

论坛讨论的阿米巴理念令人耳目一新：以人心为基础开展经营，每一位员工都是主角，让人人成为经营者；……