孙锦训

站在通用汽车大厦的78层往下眺望，打扮一番的底特律城已经不及上海和北京的灯火通明，但依然流光溢彩。

这是我第一次来到底特律，这个陌生而又熟悉的汽车城。当年，刚刚入行就被前辈们告知，底特律是所有汽车从业者的圣地，它是通用汽车、福特汽车和克莱斯勒的故乡，每年1月在这里举行的车展被称为北美车展，每年在这里发布的新车和新技术都是全球汽车产业的风向标。

但随着中国汽车市场的崛起、车联网及无人驾驶技术的不断进步，汽车业界的注意力还是转向中国、转向美国西部城市拉斯维加斯。

因此，当戴姆勒股份公司董事、戴姆勒大中华区董事长兼首席执行官唐仕凯问我，“对今年的展会有什么期待”时，我的大脑还是一片空白。

一是因为众多的新科技已经在上一周的拉斯维加斯消费电子展（CES）上获得公布，此外更多车企更愿意在4月的上海车展上发布重量级车型。一如表示“没有必要参加”的保时捷一样，特斯拉、宾利、捷豹、MINI、雪铁龙、迈凯伦等车企也没有参展底特律。

据悉，2018年的CES将与底特律车展在同一周举行，那底特律车展的关注度还在吗？随着来自互联网的新型造车者的出现，传统汽车产业怎么办，会不会被重新洗牌？

我认为：未必。

至少，我在抵达底特律城、看到通用汽车大厦的时候，还是比较激动，希望把一切都记录在相机里。而且在美国新总统特朗普任内，底特律城的就业和投资或将达到一个新的高度：福特、丰田、克莱斯勒等已经做出在本地增加产能的承诺。……