陈丽丽

盐城市大丰区公路管理站，江苏 盐城 224100



我国公路管理体制改革模式研究

陈丽丽

盐城市大丰区公路管理站，江苏 盐城 224100

我国现行公路管理体制要求是依照计划经济的标准，而建立的“统一领导，分级管理”的模式，这种模式给予了公路建设良好的发展空间。但是近年来，伴随着经济体制的改革，为了更好的适应经济体制发展，公路管理也需要重新规划，这也成为了我国公路管理体制改革主管部门当下的要务之一。那么，究竟对高速公路进行怎样的体制管理以更好适应经济的发展，成为近些年的热门话题。本文将对我国高速公路体制管理存在的问题进行剖析，并提出相应的解决方案。

公路建设；体制改革；模式研究

一、现行公路管理体制的主要弊端

公路管理体制主要存在的问题是管理机构太多，政企不分导致行事效率慢，缺少良性竞争。公路体制管理的弊端在经济体制的改革中逐渐暴露，主要是以下几个方面：

(一)政企不分、事企不分，缺乏活力

我国的公路管理机构一身多职，既要承担制定法规和监督等职责，又要在公路出现故障时，扮演维修者的角色。这种弊端体现在，一切都是按照计划进行的，费用也是提前分配好，人均有份，这导致工作人员没有压力，做事没有效率，没有丝毫的竞争紧迫感。高速公路在管理上还充分显现了企业的特性，高速公路管理局公司既拥行政职能，又具有事业单位职能，对公路维护呈现承包的趋势，效率低下。……