付建飞，高小珣，李丹凝(中国铁道科学研究院 运输及经济研究所，北京 100081)

铁路快运货物损失原因分析与对策研究

付建飞，高小珣，李丹凝
(中国铁道科学研究院 运输及经济研究所，北京 100081)

目前，铁路快运货物运输发展迅猛，随之而来的铁路快运货物运输安全需要进一步提升。在分析我国铁路快运货物损失现状及主要原因的基础上，从强化货物包装管理、推广应用集装化用具、加强托盘应用管理、提升铁路货场硬件条件、改进快运作业环节 5 个方面提出降低铁路快运货物损失的对策，以提升我国铁路快运货物运输的安全性，降低运输成本。

铁路快运货物；货物损失；集装化；托盘；包装

2014 年初，铁路大力开展快运货物运输，快运产品种类、运量不断增加。通常，快运货物多为高附加值货物，运输价格敏感度较低，运输时效和安全要求相比一般大宗货物较高，快运货物的损失数量、损失程度会严重影响客户体验。通过分析快运货物货损现状及原因并且提出相应对策，有效降低快运货物损失率，有助于提升铁路货物快运品牌效应，使铁路在保持现有大宗货源的同时，争取到更多高附加值的货物，从而改善铁路货源结构、提高铁路货运收入。

1 铁路快运货物损失现状

目前，铁路快运货物在全路货物运输中所占比重较小，相应货损赔款也较少。但是，实地调研发现，铁路快运货物比较容易出现货损、货差等情况，造成货物少件、破损较多。据统计，2015 年铁路快运货物损失主要类型为丢失和损坏，其中货物丢失、损坏占全部快运货物损失的 80% 以上，仅货物丢失一项在全部快运货物损失中的占比达 56%。……