□本刊记者 吴毓

小震动里有大门道
——泛亚汽车震动噪声试验室升级

□本刊记者 吴毓

两个月前，上汽通用汽车泛亚汽车技术中心“震动噪声试验室二期项目”落成并投入运营。这座新建筑“隐身”在泛亚的主楼之后，既没有惊人的高度、夸张的面积，也没有奢华的装修、热闹的剪彩，但无论上汽通用还是泛亚汽车，都表现出对它的重视。

新建的“震动噪声试验室二期项目”汇集七大声学测试功能，集声学开发、气候模拟、节能环保于一身，能满足车辆开发过程中对整车、子系统以及零部件三级的测试开发需求，能帮助上汽通用旗下产品的驾驶体验与使用品质再上台阶。它是上汽通用从现代制造到现代研发的转折点，更是上汽通用从设定质量到设定标准的里程碑。

绝对每个实验室都是“房中房”

工欲善其事，必先利其器。既然要做震动噪声研究，自然要先将环境震动、环境噪声彻底排除，以减少累积误差，提高测量精度。

为了隔离不需要的噪声与震动，泛亚投入巨资，创造声学领域多个第一。其貌不扬的四层建筑内，容纳了11个声学试验室和1个环境仓，每个试验室都是名符其实的“房中房”——在建筑的大结构里另建内房，形成“回”字型结构，内房与外房之间则是成本不菲的隔绝层；实验室的台架下配有120吨重的质量块，并以Omega空气弹簧为实验室缓冲，以彻底隔绝环境的噪声与震动。

在子系统试验室，消除环境噪声的工作甚至包括了冷却液输送管道。……