□本刊记者 黄耀鹏

大众走上转型之旅

□本刊记者 黄耀鹏

大众对待共享经济的态度，突然从保守派转变为 “积极拥抱派”。无疑是在穆勒主导下完成的转变。这和大众战略“变轨”一脉相承。

再过几十年，如果那时大众集团还存在的话，他们回过头来看2016年，应该会书上一笔：集团在马蒂亚斯·穆勒（Matthias Mueller）的带领下，从“排放门”的废墟里站起来。并以此为契机，走向以数字经济和新能源为主干的新业务。大众也蜕变成一家新型的科技公司……如果不是囿于德国政体，他们甚至想给穆勒弄个勋爵当当。

在危机中谈及美好未来，确实有点像做白日梦。但任何公司转型，都会带来新机会，不论起先这么做是不是被迫的。

痛苦与机遇

穆勒正在做让他彪炳青史的事。当然，这些动作也有可能彻底毁掉这家老牌企业。在巴伐利亚和联邦政府，甚至阿布扎比财团的支持下，大众集团消失仍是无法想像的事。由于丑闻的持续作用，大众集团的声誉已经严重受损，多年营造的业界生态也趋于碎片化。大众已经失去了做霸主的历史性机遇，众多品牌和繁复的供应线是为一家超级大公司准备的。如果不再需要继续在传统的道路上继续向前走，那么这些将成为大众的负担。

6月中旬，大众在沃尔夫斯堡汽车城会展中心召开新闻发布会，重申了今年早些时候在“大众之夜”发布的新战略：加快重整，在电动车、无人驾驶和共享出行市场上寻求突破。

早些时候，“大众之夜”上的宣言，并未引起特别的重视。